工期：4年
投资：264.6亿元
新建正线长度：162.8公里
速度目标值：350公里/小时
车站：汕头、潮南、惠来、陆丰东站（南塘镇）、汕尾站
批复指出，为优化完善区域高速铁路网布局，密切珠三角与东南沿海地区人员联系，增强珠三角地区对粤东地区的经济辐射带动能力，促进粤东地区经济社会快速发展，同意实施新建汕头至汕尾铁路工程。
工程范围
汕头站（含）至汕尾站（不含），含汕头地区相关工程。
运量
初期2025年，近期2030年，远期2040年。
2025年：最大区段客流密度为1053万人/年，客车50对/日
2030年：最大区段客流密度为2077万人/年，98对/日
2040年：最大区段客流密度为2549万人/年，121对/日
据介绍，项目主要技术标准为高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时。线路自广梅汕铁路汕头站引出，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，接入厦深铁路汕尾站广汕场，新建正线长162.8公里。全线设汕头、潮南、惠来、陆丰东、汕尾共5座车站，其中新建车站3座，惠来站采用高架设站方案。via ; 汕头日报
延 伸 阅 读
7月26日为满足我市城镇建设发展和公路扩展用地需要，进一步促进我市东南片区域经济社会发展，市政府统一征收南塘镇辖区部分集体土地作为南塘外环公路（内隆公路）用地。当天上午，南塘镇组织力量依法开展拆迁活动，加快推进工程征地拆迁工作。
在南塘外环公路规划起始路口的白芒山路口，南塘镇组织人员、机械力量，将征地范围内的废弃建（构）筑物、废旧机械设备、坟墓、农作物、果林树木等进行拆除和迁移，加快外环路建设进度。
据了解，南塘外环公路起点于南塘白山路口，横穿至南碣公路财毫塘村止，全长3.4公里、宽150米，由市政府出资打造最高标准的一级公路。该项目的建设，是为了衔接汕汕高铁陆丰东站（南塘站）进站道路，进而改善南塘乃至我市东南片区的交通环境，对南塘镇区的扩容提质将起到关键作用。
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