现在的超跑没有七八百匹别说自己很强，破千的动力也不再像从前那么难做到。兰博基尼的新小牛Huracan，原厂设定六百多匹马力有点不够看，专门改造超跑、赋予它新生命的改装厂Mansory，对全新小牛加以塑造，如虎添翼外观套件，内装手工订制修改，最重要动力突破一千匹最大马力，强悍、霸气雄起。
兰博基尼 Huracan是Mansory的最新发展，Toro在西班牙文中称之为公牛，而Super Trofeo在兰博基尼为性能优异的工厂赛车，两者结合后，Mansory将车名命名为Huracan Torofeo。 Huracan Torofeo以Huracan为基础，升级内、外观以及动力性能，使车辆最大效益能突显出来。 正如你期望，Mansory没有忍住使用碳纤维材质，兰博基尼已经是大量使用其材质车厂，但Mansory更将触角伸进原厂未触及之处。 改装厂中没有比Mansory还懂碳纤维材质与制作，利用自家技术完全自由塑造强度更强、重量更轻的Huracan。
全新设计的碳纤维车体，可以找到许多亮点，象是较大的进气口，突出的侧边侧裙，前叶子板散热孔以及引擎侧边进气孔等，都有助于优化进气效率。 另外，车头保杆更凸出前唇，提高车头下压力，车尾的大型碳纤维尾翼，高速时给后方较高稳定性及轮胎抓地。 轮距前方增加30mm，后方多了40mm，比起原厂Mansory 兰博基尼 Huracan Torofeo在外观、操控都有大幅度提升。
内部Mansory并未向外观大刀阔斧，手工真皮皮革与Alcantara麂皮包覆中控台、中央鞍座、车门、座椅、方向盘等，并可依造消费者要求做客制化更改。 原按键环保漆材质，会在客制化内装工程中做修改，耐用性将会超过原厂。
Huracan原厂搭载5.2升V10引擎，经过Mansory重建，更换活塞、连赶、曲轴、凸轮轴、冷却系统以及燃油系统，会升级那么多东西目的是要安装涡轮增压系统，强化引擎内部与散热系统，就是要使引擎能有原厂般的耐用度。 安装涡轮后，除多了进气冷却器外，排气管的位置及走向都由手工修改，因此排气声浪比起原厂更高亢。 经过重新调校后，最大马力有1000hp，最大扭力被电脑限制在101.97kgm。 轮胎要扛起与路面的搏斗胜算，尺寸升级前245/30R20，后325/25R21规格。 四轮驱动设定，静止加速到100km/h只要2.7秒，极速高达340km/h。
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