可能有人会认为澳大利亚的袋鼠比人更多，但是你知道么，在这个鼠广人稀的澳大利亚，也诞生过一些牛逼的汽车。 |
澳大利亚以烈日著称，可以这么说，这里有多少漂亮的海滩，就有多少致命且令人毛骨悚然的爬行动物。袋鼠的数量几乎是人口的两倍，“鼠广人稀”并非玩笑话。但是您知道澳洲人时不时也会造出一些像样的汽车吗？经过近70年的汽车生产、经济环境不稳定、进口价格下降，本地汽车市场逐渐减少，“土澳制造”的汽车也在2017年走到了终点，即便如此，以下十辆澳产汽车仍然值得世人的尊敬和铭记。
1.HSV GTS Maloo
当机械增压的LSA V8发动机被塞进Holden VFCommodore Ute的车身时，结果会怎样？结果就是，您可以获得世界上最快的量产ute（utility vehicle,指的是多用途汽车）。
HSV乃Holden品牌的御用改装部门（您可以理解为BMW的M部门），他们只制造了250辆GTS Maloo，“Maloo”一词在当地是Thunder（雷电）的意思，当阁下听到它的排气声浪之时，便知何为“名如其车”。
这副6.2升发动机，与赛道调教版雪佛兰Camaro ZL1身上的是同款，达到了578匹马力和惊人的740Nm，百公里加速4.4秒左右。车上配有扭矩控制系统和牵引力控制系统，以保证安全地“风驰电掣”。
2.FPV F6X 270
福特花了5亿美元开疆扩土，所以才有了这辆澳洲土生土长的SUV，此车经过FPV（Ford Performance Vehicles ，即福特高性能部门)的精心调教，狠货一个！
搭载362匹马力的涡轮增压4.0升直列六缸发动机，F6X在当时是土澳六缸四驱SUV里最耀眼的那颗星。它可以在5.9秒内完成百公里加速，不光是直线，即使在弯道，F6X也能教很多跑车该怎么做“车”。
不幸的是，由于糟糕的燃油经济性和平淡无奇的外观，F6X 270始终未能在澳洲发光发热，这导致FPV在仅建造了229辆270后宣告了此高性能SUV的死亡。
3.TRD Aurion
丰田澳大利亚决定把凯美瑞系列分为四缸和六缸，V6版本被给予了新的名字——Aurion。HSV和FPV之间必有一战。因此丰田赛车给我们带来TRD Aurion。加强型车身套件、致敬F1的前保险杠、升级的悬架和更坚固的轮胎，这一切确保了旗舰款Aurion与其无聊的兄弟姐妹截然不同。但是真正让这款TRD瞩目的，还是它的发动机。
TRD Aurion是世界上第一款使用Eaton双涡流增压的量产车，配备看3.5升的V6发动机，能提供323匹马力和400Nm的扭矩，能让此前驱车在6.1秒内完成百公里加速。仅消14.2秒，它就能带您跑完一个标准田径场的距离（400m）。
4.Walkinshaw W547
如果Holden的6.2升LS3 V8发动机对阁下来说还不够劲。那么Walkinshaw也许能满足您。在标准配置中，LS3 V8的功率为409匹马力和570的扭矩。但在W547套件下，功率和扭矩猛蹭到令人瞠目结舌的734匹马力和880Nm。两个机械增压让动力提升了惊人的80%！
除了鼓风机外，W547还增加了高流量喷油器、气液双向中冷器、定制加热器软管、铝制线圈盖、升级凸轮轴和定制冷空气进气系统、陶瓷涂层集管和猫背式排气装置。最刺激的是，它的外观全然不像一辆有着小千匹马力的车，这能让阁下能吃掉不少老虎。换句话说，W547就是澳洲的泰山，“有眼不识泰山”里的泰山。
5.福特 XY Falcon GT-HOPhase III
福特XY Falcon GT-HOPhase III可能是有史以来最具代表性的澳洲汽车，其在当年可是澳大利亚最快的量产车，于1971年下线。
由一副351 Cleverland V8驱动，功率输出为300匹马力，但实际上却是350匹马力和380马力之间。百公里加速时间为8.4秒，最高时速则为228公里每小时。
由于70年代的“超跑恐惧症”，XY Falcon GT-HOPhase III竟落得后继无人的收场。据当时的新闻媒体报道称，其原因是“政府担心有一群极速为230公里每小时的车在公路上撒野（其实就是因为我们的警车追不上哈哈哈）。这反而更巩固了GT-HO Phase III的传奇地位。
6.三菱 Ralliart Magna
早在2000年代初期，三菱决定打造Ralliart Magna，以充分利用其拉力赛的成功经验。受Lancer EvolutionVI的极大影响，Ralliart Magna采用了标志性的双层后扰流板和激进的前保险杠设计，并采用了定制的悬架和转向调教。
此车有着一副3.5升的V6发动机，能产生241匹马力和321Nm的扭矩。账面数字看似体面，但Ralliart Magna有一个很大的缺陷——前驱。众所周知，遭受严重的扭矩转向问题（多发生在前驱车高速行驶之时，方向盘会往某边倾斜），Ralliart Magna 在生产了500台后便宣布夭折。
7. Holden VL Commodore
通常来说V8版本才是集万千宠爱于一身的孩子，但是为什么六缸的VL Commodore也如此受欢迎呢？原来是因为Holden将在日产采购的涡轮增压RB发动机塞了进去。
JDM和土澳工艺的杂交产物——RB30ET，基本上就是一副R31 Skyline发动机配上一个Garret涡轮，结果也不容小觑，201匹的马力开起很爽快，但最流行的方案是改装成RB26DETT发动机，有着传奇的GT-R发动机加身，那爽快可不止多了一点点，简直酣畅淋漓啦！
不仅仅活跃在二级市场和飙车圈，Turbo VL Commodores也是澳大利亚警察部队首选的高速公路追击车，就问你怕没？
8. FPV GT-F 351
福特FPV-fettled Falcon，与其说它是Falcon GT肌肉车的绝唱，更不如说是一个谢幕礼。“F”代表Final，代表完结；351则致敬70年代的351发动机，它能输出351kW的功率，故得名351。
为了如此重要的一台车，FPV从第五代Mustang GT手中横刀夺爱，拿下了本属于它的5.0升Coyote V8发动机，并用机械增压器加持。虽然铭牌上写着351，但其动力实际高达404kW，但在适当的条件下还可以获得超额增压，马力在各条件下的马力分别为471bhp和542bhp，这足以让它们在4.5秒内飙到100Km/h。
GTF仅仅生产了500辆，其中第一辆和最后一辆在eBay上完成拍卖，其所有收益都捐赠给了国家乳腺癌基金会。
9. Bolwell Nagari
在英国Lotus进修后，厌倦了卖套件的GraemeBolwell决定做自己的超级跑车——Nagari。
Nagari在当地是“Flowing”的意思，即灵动。借用Colin Chapman的偷轻理念，灵动的Nargari重量仅为920千克，从福特采购的V8发动机能提供高达330匹马力的动力。轴距仅为2280毫米，前置发动机、后轮驱动，这样的布局就很舒服。
Bolwell Nagari于1970年首次上市销售，在其四年的服役期间仅生产了118辆。
10. Holden HK Monaro GTS
得益于从美国Camaro所获得的一些灵感。Holden的HongMonaro从一开始就非常讨人喜欢。
最初，Holden认为Camaro的小型327 V8发动机在澳洲的跑车里会水土不服。但庆幸的是，他的想法是错误的，雪佛兰的引擎帮助Holden在1968年拿下了其在神圣的Bathurst赛道的首胜。
虽然仅仅经历了两代车型，但Monaro仍然是最受追捧的车型之一。
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