相信有坐高铁出行过的朋友们应该都知道高铁不止一个车头吧？而且有的高铁还会出现在中间部分有两个车头连在一起的情况，看起来就像两节电池连在一起一样。大家有没有想过这是为什么呢？
实际上这种设计是跟火车这种交通工具的特性有关。
首先，要问火车和大巴、飞机这类交通工具最大不同在哪，那一定就是在客流量和容纳量上面了，一辆大巴最多几十人，但是一趟高铁却可能有上千的客流量。而且高铁的运行路线和普通货车也不一样，必须要在特制的轨道上行驶。正是因为这种客流量和特制线路的限制，高铁车厢在设计的时候就必须考虑到这些限制，所以我们看到的高铁车厢都是很长的，一般是由16节车厢或者是8节车厢组成。
这就意味着高铁抵达目的地以后，如果要启程返回出发地，这就需要高铁进行一个360°的掉头，这可跟小轿车货车掉头不一样，在轨道上怎么掉头？两个车头的设计正是为这种情况而准备的，返程时只需要驾驶员到另一个车头去驾驶即可。
不过有人可能会好奇，那车内座椅的方向咋办？这个别担心，大家如果在下高铁的时候晚一点，你就会发现保洁人员在清理垃圾的时候还会顺手把座椅调个方向呢！不然，难道要乘客面向前面，结果感受到从高铁在往后走吗？
其次，前面也谈到过了高铁客流量大，尤其是在节假日或者春节的时候，通往旅游城市的高铁线路客流量会骤增，为了应对暴涨的客流量，以往那些8节车厢的高铁就会合理利用其他车厢，在原有的8节车厢后面再加上一组车厢，而且每组车厢都有八节，每组都有两个车头，这样一来，就会出现两个车头相连的情况了。另外，高铁这种8个车厢一组的设计其实还有很多好处，比如可以灵活组装从而节省成本等。
最后，这里给大家一个建议，如果你在赶高铁的时候很急，千万不要没看清楚车厢号就往上跳，想着先上了车再走向自己的车厢。要知道1-8车厢可能是一组，9-16车厢可能是一组，如果你是9车厢，结果上了7车厢，那你可是走不到自己车厢的，只能站在8、9车厢交界处等下一站停车了。
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