每个城市都有这样一个地方，
承载着亲朋好友的分别和相聚，
记录着太多的喜怒哀乐，
它就是火车站……
这两天，
一则标题为“再见吧！磁县火车站！”
的消息在朋友圈中疯传……
真相究竟是什么？
部分文章与留言截图△
小编第一时间联系到火车站相关负责人，据磁县火车站站长霍卫林介绍：磁县站确实接到上级通知，由于列车运行图的调整，唯一一辆在磁县停靠的“保定开保定——磁县K7721次、磁县开磁县——石家庄K7724次”客运列车于8月29日正式停运……
“但这并不表示磁县火车站将彻底停止客运服务”据霍站长介绍，磁县站正在积极向上级部门申请新的车次停靠磁县，同时，火车站原有的售票业务和货运业务仍正常办理，需要购票和办理货运业务的群众依然可以来此办理相关业务。
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据《磁州文史资料》记载：
清光绪二十一年（1895年）清政府动议修建自卢沟桥到汉口定名为芦汉铁路。
1902年修到磁县，在磁县境内建有马头、光录、磁县、双庙四个火车站。
1906年4月16日全线通车，定名京汉铁路。
1957年，武汉长江大桥建成后，京汉铁路与长江之南奥汉铁路接轨称京广铁路。
是年，京广铁路磁县至安阳段由单线改建为复线，在磁县境内建立光录、磁县、讲武城三个火车站，进一步方便了磁县的交通。
至今116年的磁县火车站历史最高峰时共有11辆客运列车停靠，最远里程列车为K599包头——广州。
磁县火车站过去的车票
新站牌和老站牌△
站台上的水杉，
据说已经被列为“活化石”……
但是
在磁县站台上足足有11棵……
无论是一百年亦或是二百年，
磁县铁路人的精神都将刻在骨子里，
激励着一代代磁县人砥砺前行。
磁县站，我们，永不说再见！
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