13式轮式突击车
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日本虽然国土面积不大，但是其野心却不小，与之对应的，其自卫队的规模不大，但对于先进装备的追求却不低。随着日本离岛防御思想的上位，以及修宪后允许向海外派出维和部队，日本陆上自卫队的装备也在不断向这些作战思想靠拢。除了引人注目的10式主战坦克之外，日本还研制了13式轮式突击车，用于为日本的快速反应部队提供重火力支援。今天我们就来看一看这13式轮式突击车的性能如何。
13式轮式突击车
13式轮式突击车，其实就是一款典型的轮式突击炮，包括美国、中国在内的很多国家都装备有类似的装备。和主战坦克相比，轮式突击炮无论是火力还是装甲都差了一大截，但是其比重装甲部队更容易运输部署，，所以更适应快速反应部队的作战模式。而和日本已有的89式步兵战车以及96式装甲运输车相比，13式突击车舍弃了搭载乘员的功能，可以为快速反应部队提供更强大的直射火力支援，它装备的105毫米线膛炮足以对付所有的轻装甲目标，甚至连早期T-72坦克的装甲都可以击穿。
我们可以通过一些基本数据来大致了解13式轮式突击车：
尺寸：8.45*2.98*2.87米
全重：26吨
乘员：4人
最大速度：100千米/小时
武器：1门105毫米线膛炮、1挺12.7毫米机枪和1挺7.62毫米机枪
可以看出，13式突击车的重量确实不重，可以通过日本的C-2运输机来快速部署。除此之外，其公路最高行驶速度达到了100千米/小时，在道路情况越来越好的日本，这无疑提高了13式突击车的机动能力，相比之下，主战坦克只能通过挂拖车进行运输，自然在面对突发情况时反应速度会慢许多。
13式轮式突击车
说到13式突击车上那门105毫米线膛炮，和大家想的可能一样，它确实源自于74式坦克上那门英国设计的L7型坦克炮，但是也进行了相应的改进，比如加装“胡椒瓶式”的制退器来降低其后坐力，以增加突击车的稳定性。采用了96式尾翼稳定脱壳穿甲弹后，该炮在2000米的距离上可以击穿500毫米60度倾角的匀质钢装甲，对于车重仅26吨的13式突击车来说，这门105毫米炮的火力绝对足够了。
13式轮式突击车
对于一个最新型的突击车来说，光有一门威力足够的火炮还远谈不上先进，13式轮式突击车最出彩的应该是其火控系统，一般会认为轮式突击炮的火控系统相比于坦克的火控系统会有所缩水，但这对13式突击车来说并不适用，其火控系统几乎完全对标10式主战坦克，装备有综合信息系统，具备'猎-歼'作战能力，同时在移动中对移动目标进行打击也有较高的精确度。
13式轮式突击车
虽然13式轮式突击车的火力和火控系统都足够强大，但它毕竟只是轮式装甲车，装甲防护就是它的弱项，据分析其正面装甲最多可以防御20毫米穿甲弹的设计，而侧面装甲只能防御12.7毫米机枪但，另外就是可以加挂用于防御RPG火箭弹的附加装甲。这样的装甲水平意味着它甚至无法承受装备机关炮的步兵战车的直接攻击，所以发挥其火力以及火控系统的优势为其他部队提供火力支援才是其主要的任务，和敌方装甲力量正面对抗还是交给主战坦克去做吧。
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