日前，上海二手新能源车新政正式宣布实施。之前二手混动车卖得比同款新车还贵的怪象被叫停，而不少原本指望通过购买二手新能源车来获得沪牌的消费者，将获“牌”无门。
购买新能源二手车有“门槛”
此前，很多社保、征信、违章记录等条件，达不到要求购买全新新能源车的消费者，可以转而通过购买二手车的方式，带牌过户一辆挂沪牌的新能源车。
由于买方仅仅是希望拥有一张保障路权的沪牌，并不是真正想买一辆新能源车，所以能当燃油车开的混动车成为首要选择。同时，由于上海二手新能源车的受让人不需要任何附加条件，因此市场形成了较大的需求，进而使得上海的二手混动车价格甚至比新车还高。
而此次新规要求，二手新能源车受让人必须与新能源车的新购买者具备同样的资质，并落实一处自用或专用充电设施，方可申领专用牌照额度。这无疑彻底打击了新能源沪牌的地下交易市场。
根据“上海发布”公布的信息，从8月1日起，消费者购买二手新能源车需满足以下条件：
具体操作流程要按照“五步走”：
混动车不能被当做燃油车用
对于此次二手新能源车新政，上汽集团技术管理部总监汪晓健分析：此次政策的调整，立足点应该是为了更好地推广和使用新能源车，插电混动车在上海地区既然被视为新能源车，就应该尽可能避免被当做传统燃油车使用。汪晓健预测，今后，凡是与新能源车推广和使用本意相违背的地方，都将得到逐步调整。
关于此次新政对市场的影响，上汽安吉汽车销售服务有限公司工作人员表示，由于新政刚刚实施不久，目前顾客流量和二手混动车价格暂未有较大波动。
与之前有所不同的是，最近到店打听二手新能源车的消费者，都会被销售人员建议，先查询征信情况，并确定好充电桩问题的解决方案。过去一天之内就能办好二手新能源车过户的“简易流程”被正式宣告结束。
此外，据销售人员介绍，除了资质审查和充电桩要求，此次新政中，“三年不能过户”的规定对二手新能源车市场影响也较大。这项规定使得正常情况下残值率本就不高的二手新能源车将更加无人问津。
贴士：
作为车主，二手新能源车怎么卖？
目前，二手新能源车过户方式基本都是参照的传统燃油车，不同之处在于车牌的处理。
北京施行的是“牌跟人走”，即：车主可以过户名下的新能源车辆，但车牌不能过户，只能归车主一人所有。而上海施行的是“牌跟车走”，即：新能源车与车牌必须一同处理，车主不能保留车牌只卖车。
过户二手新能源车时，充电桩怎么处理？
目前在上海，二手新能源车车主可以在车辆过户后，自主决定保留或拆除充电桩，但不可以过户给其他车主。
上海能否实行“牌跟人走”？
目前，一些整车厂正在积极向上海有关部门建议，将“牌跟车走”调整为“牌跟人走”，以进一步提升新能源车的市场接受度。具体结果如何，有待进一步观察、讨论。
新能源车送牌政策何时结束？
目前，北京正在通过逐步减少燃油车销售，同时相应加大新能源车商品覆盖的方式，将消费者不断转移到新能源车市场。一旦新能源车市场占比提升到一定程度，送牌政策激励就将取消。其他城市或多或少会有所不同，但大致也将遵循这样的思路。
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