谁能6.99万起 还把2745轴距和1.5T都给你|捷途X70上市

8月18日，捷途的首款车型X70在扬州正式上市，全系搭载1.5T发动机，匹配5挡手动或8挡手自一体变速箱，一共八款车型，售价6.99-12.09万元。现在购买还可以享受三大礼包——贷款购车18期0利息、置换购车2000元补贴以及10年或20万公里质保政策。

看到“捷途”，也许你会以为这是一个新的汽车品牌，但其实不然。实际上，捷途是奇瑞集团一个新的产品序列，其定位是打造更加注重家庭生活，更具性价比的产品。

用尺寸 满足家庭用车的需求

捷途X70定位为中型SUV，但从实际尺寸来看，比同为自主中型SUV的同门师兄瑞虎8的轴距还要长35mm、仅比汉兰达短了45mm。整车尺寸达到了4720/1900/1695mm，轴距2745mm。

从外观上来看，捷途X70可以说是“大，行其道”，不仅拥有宽大的车身尺寸，还在5座基础布局的同时，有6座和7座可以选装，大大的满足了家庭用车的不同需求。能有这样多变的布局选装，当然也源自于X70足够大的尺寸保证。

除了尺寸，捷途X70在外观上的不惊不喜，反倒成为了一个亮点。所谓不惊不喜，只是说X70并没有太多天马行空的出格设计，而是走了一条平实稳重的设计线路，这样的设计语言，也符合了家用车的准确定位。纵观车市，持续保持高销量的车型一般都是看似设计平淡无奇，但实际上看再久也不会腻的“耐看型”选手。

不过，虽然X70的外观走的是“朴实”路线，但其融入的徽派建筑中”飞檐翘角”设计语言让X70依然有区别与其他车型的独特造型。侧窗整体上扬的窗线，营造出蓄势待发的感觉。加上足够大的车轮，让整车显得非常年轻有活力。车尾的设计也呼应前脸。向下延伸的灯线，也是徽派建筑的韵味，牌照架设计在车尾下方，更显高级感。

整体来说，捷途X70的外观设计迎合了绝大部分消费者的审美，并且宽大的车型也足够应付各种用车场景。

不用浮夸撼世人、只用朴实动人心，应该是对捷途X70的准确诠释。

稳重内饰 网联科技 迎合主流消费

如今，车联网已经成为消费者购车越来越重视的一点。捷途X70当然也不落人后，集安全防护、远程控制、智能语音在内的车机操作系统，仅6.99万起售的捷途X70都有搭载。

捷途X70中控台采用对称式设计，符合了中国传统建筑“四水归堂、纳气聚财”的内部设计理念。黑色为主的内饰色调，搭配大面积的软包工艺，显得X70的整个座舱更加的沉稳大气。

配备12.3英寸超大液晶仪表屏和10.1英寸智能中控大屏，中控大屏如同徽派建筑中的天井，集成资讯娱乐、安全防护、交通驾驶、远程控制、智能语音等多项功能，各个功能区划分比较明确。并且还可通过手机、手环对车辆进行实时监控。还能实现手机、手环、语音等多种方式的车辆启动，带有自动泊车、防疲劳车道偏离预警、前雷达监测防碰撞预警、流媒体后视镜等多项科技配置。

8速自动变速器 1.5T发动机 X70诚意满满

动力方面，捷途X70搭载一款全新的1.5T发动机，与之匹配的是5MT/8AT动力组合，发动机最大功率为149马力，峰值扭矩210牛·米。能够给不同的消费者不同的动力总成的选择。并且X70在上市前经历了包括对发动机标定等各个环节非常严苛的测试，旨在为消费者提供品质更加可靠的产品。

除此之外，该发动机最大热效率达到37.1%，处于世界领先水平，在传动效率、响应性及节能性方面均有不俗的表现。

值得一提的是，在上市前晚笔者还“试乘”一下这款新车。虽然不踩油门无法更多的感受到动力输出，但从乘坐来说，8AT变速箱确实为X70加分不少，其平顺性堪比CVT变速箱，基本感觉不到换挡间隙。除此之外，多连杆独立悬挂也是捷途X70在驾乘方面给到的另外一个惊喜。虽然有着偏舒适的底盘调校，但实际乘坐感受也同样有足够的支撑，并且整个底盘回弹及时，即便中高速通过减速带也没有较大的颠簸，这一点自然归功于奇瑞在自主品牌中高水平的底盘调校功力。

总的来说，捷途X70在整个动力系统上达到了主流之上的水准，其中8AT的搭载为其加分不少，并且还有多连杆独立悬挂的加持，让捷途X70的驾乘体验非常值得期待。这也让我们更加期待接下来的捷途X70试驾。

结语：在国内，一款车如果可以符合大多数人的审美，就可以说成功过了一半。并且无论是从定位还是产品本身来说，捷途X70都为消费者带来了一款在这个价位中能买到的极佳选择。在6.99-12.09万元这个售价范围，X70在空间上不输任何对手、更有多变的空间组合可选。简洁而富有质感的内饰也是老少皆宜，更有几乎不计成本的8AT变速箱的加持，还在智能网联方面达到了主流水准。

在奇瑞公布的捷途SUV、MPV、新能源的产品序列中，X70无疑开了一个好头，让我们更有理由期待接下来的产品。

文/刘杰

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