供应商和经销商的融资困难、资金链问题，一直以来都是业界久治不愈的顽疾。虽然从汽车主机厂层面，有着汽车金融、资金扶持等多种政策交叉扶持，但是基于当下“去杠杆”的主流呼声和未来发展的需要，仅靠自身是无法解决根本问题的。
而今，基于“区块链”技术推出的首款汽车供应链正式问世，8月10日，福田汽车集团携手平安集团共同打造的共同打造“福金All-Link系统”宣布正式上线，首张数字凭证“福金通”也在当天一同亮相。这项基于全新概念打造的金融平台的出现，为汽车产业供应链金融带来极大的想象空间。
共建首个汽车供应链金融平台
说起区块链技术，估计有很多人表示很陌生，小编就自己的认知了解，给大家讲讲。区块链本质上是一种底层技术，其最大的特点就是去中心化。举个例子，比特币相信大家都有所了解，其账目是公共公开的，并没有存在某个类似银行的中心机构的数据库中，而是存在于比特币网络各个比特币节点上。我们可以把比特币背后的区块链技术认为是电脑TCP/IP协议，可以防止篡改，数据被修改可以被永久性地追溯。
福金All-Link系统正式上线受此启迪，人们开始尝试将去中心化概念引入到其他领域。由于区块链的应用场景比较局限，目前只有极少数的行业涉猎，例如医疗、物联网、IP版权、公共服务、教育等。近日，福田汽车也加入了区块链技术运用中，迎来汽车行业区块链应用的“里程碑” 。
汽车供应链金融革新即将到来
福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼致辞据了解，福田汽车拥有零部件供应商1500多家，经销商2000多家，服务配件商1000多家，广告和物流商近200家，链属企业规模非常庞大。汽车产业作为我国的支柱产业，其产业链上下游庞杂、 波及面广、带动效应强，天然具有大量的供应链金融服务需求。
发布会上，福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼一语中的，直言当下金融服务实体经济遇到的两大问题：1、如何降低部分大型企业、国有企业的杠杆率；2、如何解决中小企业的融资难、融资贵。
数据显示，80%在供应链上的上下游中小企业，较难从银行获得融资。主要因素是由于中小企业的财务报表不规范，银行与企业间的信息不对称问题。但是核心企业出于稳定供应与销售目的,其上下游客户的合作时间通常较长。由于核心企业上下游账期错配，使得现金回收周期较长，致使上游供应商应收账款的账期较长，面临流动资金的较大压力。
而对于二三级等多层级供应商而言，则需要通过金融机构贷款以缓解资金压力。但金融机构由于信息不对称，对此类中小供应商的授信评级较为传统，造成了融资难、融资贵。二三级供应商的生存及发展困境，一定程度上制约了整条产业链的高速运转。
依托平安集团30年来的金融场景积累，当下区块链在金融上主要有四大应用场景，分别是贸易融资平台、供应链金融、资产穿透和中小企业贷款。
首张福金通数字凭证颁发此次平安集团与福田汽车发布的区块链供应链金融平台“福金All-Link系统”是基于区块链的应用场景，以节点可控的方式建立开放、透明、高效的分布式网络，涵盖供应链上下游企业、核心企业、银行等各大融资参与主体，并将商流、现金流、物流、信息流零时差整合，从而提高整个产业链条的周转效率，并显著降低交易成本，实现整体效益的指数级提升。同时解决了福田汽车链属企业融资难问题，降低链属企业资金融资成本，增加链属企业与核心企业粘性，并提升企业及其链属企业整体竞争力，支持汽车产业链协同发展。
红点点评：
从消费金融到产业金融，区块链技术正加速融入实体经济，不仅预示着技术的变革，更预示着数字经济时代的来临。此次两大巨头强强联合率先发力“区块链+供应链金融”，无疑是带领行业转型战略的又一次落地。这样的发展是令人喜悦的，但搭建区块链+供应链金融平台绝非易事，如何保护数据隐私，如何加快效率降低能耗等诸多问题还有待解决。
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