徐州、临沂、济宁、商丘，黄淮海四大中心城市谁更有发展潜力？

黄淮海经济核心区包括苏鲁豫皖的八座城市，徐州、济宁、商丘、枣庄、淮北、宿州、连云港和宿迁，其实还要加上临沂和菏泽才是完整的黄淮海核心区。临沂早年之所以没加入这个组织，完全是自恃身份，不愿屈居徐州之下，现在看来临沂还是心胸狭隘了，错失了共谋合作发展的机会。个人建议临沂和菏泽尽快加入。

徐州、临沂、济宁、商丘个人认为是黄淮海经济区的四大中心城市，无论是经济实力还是发展潜力都在其它城市之上。

一、地理区位

徐州>济宁>商丘>临沂>

徐州自古以来就是该地区的中心城市，不仅是地理意义上的中心，也是政治、经济和文化上的中心，这是经过时间和历史考验的。济宁位于微山湖北岸，是孔孟之乡，也是山东西部最发达的区域中心城市，算是黄淮海的副中心城市。商丘是河南东部的中心城市，曾为商朝都城，历史上也是本地大城。临沂位置比较偏僻，距离其它城市都比较远，有点形单影只之感。

二、人口和城市规模

徐州>临沂>济宁>商丘

黄淮海地区最大的资源就是人口，人口密度比中国任何地区都要高，因为这里是黄河冲积平原，土地肥沃，农业发达，能够承载较多的人口。仅核心区十市，人口总量就多达6200万，但这里也是中国人口流失最严重的地区，人口总流出超过1000万！

徐州：户籍人口1020万，常住人口876万，城区人口260万，建成区面积255平方公里，是本地区第一大城市。

临沂：户籍人口1150万，常住人口1020万，城区人口235万，建成区面积250平方公里，是本地区第二大城市。

济宁：户籍人口835万，常住人口800万，城区人口180万，建成区面积194平方公里。

商丘：户籍人口915万，常住人口727万，城区人口150万，建成区面积140平方公里。

三、铁路枢纽

徐州>商丘>济宁>临沂

徐州是中国十大铁路枢纽之一，是陇海线、京沪线两大干线铁路的交汇点，有“徐州通，全国通”的说法，目前已建成和在建的高铁线路达8条！商丘是陇海线和京九线的交汇点，也是重量级铁路枢纽之一。济宁有京沪高铁，鲁南高铁在建。临沂虽然号称物流之都，但铁路却非常不入流，虽然鲁南高铁在建，毕竟是省内支线铁路，意义不大。唯有京沪高铁二线开建，才能彻底解决临沂的铁路问题。

四、政治地位

徐州>临沂>济宁>商丘

徐州是二线城市，黄淮海中心城市，苏北中心城市，是本地区的政治、经济、文化中心，政治地位最高毋庸置疑。临沂是革命老区，新兴商贸物流中心，山东近年重点建设的鲁南中心城市，省内地位仅次于济南、青岛、烟台、潍坊。济宁城市规模较小，市区分散，鲁西中心城市的地位也因菏泽近年的崛起遭受挑战。商丘远离河南经济中心，近年来被严重边缘化。

五、工业实力

徐州>临沂>济宁>商丘

2017年规模以上工业产值：徐州14550亿、临沂10577亿、济宁6270亿、商丘3968

徐州是中国最重要的重工业基地之一，工程机械国内第一，装备制造、建材、冶金、化工、半导体等产业也实力雄厚。

临沂是改革开放以来崛起的新兴工业中心，机械、制药、建材、化肥、冶金、木业、食品等领域在国内有举足轻重的地位。

济宁原有工业基础要比临沂好的多，现在实力大不如前，与徐州和临沂的工业差距越来越大。

商丘工业实力最弱！

六、高教、科研、创新

徐州>济宁>临沂>商丘

徐州有高校六所，在校大学生13万人，其中中国矿业大学是中国双一流名牌大学，江苏师范大学和徐州医学院实力也不错。各类科研院所一百余家，国家重点实验室3个，国家工程实验室5个，国家级研究中心7个，综合科研实力在黄淮海地区遥遥领先。有高新技术企业400家，也是本地区最多。

济宁有高校7所，在校大学生11万人，无名牌大学，有国家级研究中心1个，国家级高新技术企业孵化器5个，高新技术企业287家，综合科研实力仅次于徐州。

临沂有高校3所，在校大学生6.5万人，无名牌大学，国家重点实验室3个，国家级研究中心2个。高校科研是临沂的短板。

商丘有高校6所，在校大学生9.1万人，无名牌大学，科研实力一般。

可以看到黄淮海地区虽然人口众多，城市实力也不错，但高校科研非常薄弱，与经济发展水平不匹配。

七、思想人心

临沂>徐州>济宁>商丘

本地区主要存在两种文化，以徐州为代表的汉文化，以济宁为代表的儒家文化，总的来说都比较传统、守旧，缺乏创新意识和开拓精神。这是黄淮海几乎所有城市的通病。唯有临沂是个例外，临沂的文化比较驳杂，出过蒙骜、蒙恬这样的军人世家，出过名相诸葛亮，出过东晋第一家族王氏家族，出过萧道成、萧衍这样的开国皇帝，也出过王羲之、颜真卿这样的书法大家，历朝历代名人辈出，而且风格不一。临沂的文化更接近于实用主义文化，通权达变，不拘一格！这反映在临沂人身上就是，既有山东人的朴实，也有南方人的精明，更难得的是还有温州人的开拓精神，因此临沂才能白手起家，重新崛起。但临沂人的问题是太执着于金钱利益，在大格局上不足，铜臭气息太重，文化氛围不浓，与科技、互联网和文化太疏远。

八、城市财力

徐州>济宁>临沂>商丘

从表中可以看出徐州在GDP总量、人均GDP、一般公共预算收入、人均存款、社消总额等指标上遥遥领先，说明徐州这座城市经济体量更大，城市财力雄厚。临沂在城镇居民可支配收入、进出口两项指标上第一，这和临沂的商城身份相符，算是土豪城市。济宁主要经济指标在区域内仅次于徐州，实力比较平均。商丘相比上面三座城市差距挺大，无论是城市财力还是民富，都有巨大差距！

九、城建水平

徐州>临沂>济宁>商丘

随着经济的发展，徐州城建突飞猛进，已有现代化大城市模样，在区域内无人可及。临沂高楼其实也不少，就是城中村太多，城市细节太糙，交通和卫生有点差，只有北城新区还可以。济宁城区太分散，感觉没有中心，城区规模也偏小。商丘的发展是近年的事，城市建设刚起步。

十、发展趋势

徐州>商丘>济宁>临沂

徐州近年是中国发展速度最快的城市之一，GDP在区域内已经遥遥领先，将济宁和临沂甩在身后。商丘经济体量较小，虽然发展速度也不错，但未来能否保持，需要继续观察。济宁和临沂重工业比重都很大，受经济放缓和环保收紧双重影响，近年发展速度较慢，未来走势须看经济转型是否能成功。

十一、未来展望

发展潜力综合排名：徐州>临沂>济宁>商丘

徐州作为区域中心城市，享受最多的资本青睐，产业升级也很顺利，城市经营也是风生水起，已经巩固了区域老大的地位，目前来看无人能够撼动，未来徐州将会继续整合区域内资源，将黄淮海经济区从构想变成现实。徐州的发展壮大对本地区所有城市都是有利的事情，未来徐州城区人口有望达到400万级别，成为国内极有分量的二线经济强市。

至于淮海省，个人认为短期内无望，但随着中国经济继续壮大，省级行政区的实力越来越强，为了加强中央集权，强省拆分势在必行，时间会在2035-2050年！

临沂未来发展机遇在京沪高铁二线上，如果真能开建，临沂在铁路上的短板将彻底消失，临沂可能迎来二次崛起。济宁应该把主城区向曲阜转移，做大一个方向，千万别东一榔头西一棒子。商丘目前综合实力较弱，建议先集中精力发展工业，扩大城区规模。

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