雅马哈在2018年7月16日于泰国公布了搭载油电混合（HYBRID）系统的速克达车款-GRAND FILANO HYBRID，以下就为大家送上和本田 PCX HYBRID的比较介绍。
雅马哈与本田同时在泰国推出HYBRID车款
本田在去年(2017)10月的日本东京摩托车展上展出了世界上首款油电混合摩托车款-PCX HYBRID，并在2018年7月6日于日本正式公布；另一方面，不让本田专美于前的雅马哈也研发了油电混合车款，并在今年的7月16日于泰国公布了GRAND FILANO HYBRID，而本田也紧接着于8月2日在泰国公布了PCX HYBRID，也就是说雅马哈与本田几乎是在泰国同时推出了油电混合摩托车款。
▲雅马哈2018款泰规版GRAND FILANO HYBRID/ABS。GRAND FILANO是第一辆搭载Blue Core引擎在泰国贩售的车款，并在这次改版后搭载了油电混合系统；GRAND FILANO其高雅设计在泰国深受众多车迷的支持，是非常受到欢迎的车款。
▲本田2018款泰规版PCX HYBRID。在PCX发祥地的泰国也推出了油电混合车型，虽然和之前公布的印尼规格一样都是使用150cc的燃油引擎，但是泰规版的后轮刹车却是使用鼓刹，并且也没有配备ABS系统。
HYBRID系统的基本架构相同
接下来将为大家说明雅马哈与本田在泰国推出的油电混合摩托车所采用的系统有怎样的差别。基本上来说，两家厂牌的油电混合系统可以说是大致相同，两者同样都是以怠速熄火系统为基础进行改良，并没有追加新的驱动马达，单纯只是将版本更改为油电混合车型。
接下来则要介绍两台车不同的地方，相较于本田的PCX HYBRID额外安装了48V的锂电池，雅马哈的GRAND FILANO HYBRID则是使用专用的铅蓄电池。
虽然因为尚未在泰国公布动力性能方面的规格所以没办法进行比较，但是和在日本公布的PCX HYBRID的马达有着1.9ps的输出马力相比，可以推测GRAND FILANO HYBRID应该在输出马力上会有所限制；至于燃油引擎方面，两台车的排气量也不一样，GRAND FILANO HYBRID是125cc，PCX HYBRID则是149.32cc。
▲上图是雅马哈的GRAND FILANO HYBRID，下图则是本田的PCX HYBRID。两台车的差别在于一台只有一个电瓶而另一台则有两个，其他基本构造则是非常相似，分别以SGCU（Starter Generator Control Unit）、PDU（Power Drive Unit）马达来控制辅助，并且两者都是以怠速熄火系统为基础进行改良，借此提高油耗及加速力。
可能推出其他车款的油电混合车型
由于雅马哈的油电混合车型只是在燃油引擎车款上追加SGCU（Starter Generator Control Unit），因此成本极低，相较之下非常容易推出其他车款的油电混合车型。
现在在其他国家推出以GRAND FILANO为首等搭载Blue Core引擎的车款，如果将这些车款进行改版的话，想要变更为油电混合车型并不会非常困难，因此雅马哈很有可能在之后会陆续推出各种车款的油电混合版本。
▲GRAND FILANO HYBRID使用一般的YTZ6V(5Ah)/YTZ7V(6Ah)电瓶为电力来源，在加速时会从电瓶获得电力进行动力辅助，在一般行进时则会反向帮电瓶充电。
▲这是本田 PCX HYBRID 48V锂电池的示意图，因为标准版PCX也采用怠速熄火系统（start-stop system），所以配备了ACG启动马达，但是油电混合车型则改成48V锂电池。
▲GRAND FILANO HYBRID的马达辅助时间最大为3秒钟，可以在3秒内提高扭力输出；另一方面，PCX HYBRID的最大扭力也能持续大约3秒钟，在第4秒后就会开始每秒钟递减。
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