关注 | 7省市启动废旧蓄电池市场化回收，铁塔是唯一试点企业

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近年来，我国新能源汽车产业快速发展，随着电动汽车市场规模不断增长，我国动力电池将迎来“报废潮”，若陆续退役的大量废旧动力电池得不到有效回收利用和妥善处置，可能带来严重的环境和安全隐患。

日前，工信部、科技部等七部委联合发布《七部门关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》(以下简称《通知》)，《通知》指出，经研究，确定京津冀地区、山西省、上海市、江苏省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、广东省、广西壮族自治区、四川省、甘肃省、青海省、宁波市、厦门市作为试点地区。

值得一提的是，此次中国铁塔股份有限公司作为唯一一家试点企业加入进来，《通知》指出，中国铁塔股份有限公司要按照试点实施方案目标、任务等要求，做好组织协调，通过重大项目建设保证示范工作落实。加强与试点地区的对接合作，发挥自身优势，在梯次利用商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化平台建设等方面加强创新。

此前，中国铁塔早已迈出了梯级回收利用报废锂电池的一步。

2015年10月起，在工信部相关司局和汽车动力电池产业创新联盟的指导下，中国铁塔开始了探索动力电池回收及循环利用，先期组织9个省(市)分公司、10个厂商建设了57个试验站点，测试站点地域范围覆盖全国大部分地区、主要的基站类型。

目前，国内新能源汽车市场正呈现出井喷式发展，但接踵而来的动力电池回收问题不容忽视，报废电池具有相当的容量和较为宽泛的使用空间，将退役动力电池应用于基站备电、储能领域，具有一定优势。

此前曾有中国铁塔的维护管理人员表示，将新能源汽车退役的电池利用到基站备电领域，替换掉铅酸电池，不仅环保还经济。以云南站来说，我们采购的梯级电池比同容量铅酸电池费用降低了5.8%，并且梯级电池使用寿命更长，年消耗成本只相当于铅酸电池的31.4%。

目前，中国铁塔拥有站址188万个，按照一个基站消纳一部新能源汽车退役动力电池来算，未来可消纳将近200万辆新能源汽车退役的动力电池，大大降低大量退役动力电池可能带来的环境和安全隐患。

2018年1月4日，中国铁塔被推选为中国汽车动力电池产业联盟回收利用分会理事长单位;3月2日，工信部等七部委发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》，组织动力蓄电池回收利用试点工作，大力支持中国铁塔开展动力电池梯级利用示范工程建设。据悉，从今年起，中国铁塔已不再新采购铅酸电池，逐步通过梯级电池替代。

专家认为，作为动力电池梯级利用产业中最大的用户，中国铁塔对退役动力电池有长期稳定的需求，在梯级电池监控管理、物流体系及维护保障等方面具有天然优势，这些均确立了其在动力电池梯级利用产业中的领军地位。