一低遮百丑,百改降为先。
改装人都知道这个道理!
图:前避震器的细节
前后阻尼40段调整,全长调整式。
图:后避震器的细节
绞牙避震源自赛车技术,是能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。具备软硬、高低、阻尼可调整等功能可以根据个人的需求,在一定范围内调整出个人所满意的设置。
不过如果你追求的是舒适性,建议不要考虑绞牙避震器了,原厂悬架已经把舒适性做到很好,但如果你希望获得更好的操控性,更好的路感,在突发情况下更加稳定的车控表现,绞牙避震器才是不二之选。
图:前避震安装细节
图:后避震安装细节
避震芯全长度的调整范围
注意:调整避震芯长度的时候,必须在下方B尺寸的范围内进行。
B尺寸范围 | 设定尺寸 | |
前 | 135-170mm | 145mm |
后 | 130-170mm | 140mm |
在调整到范围以外的的状态下使用,避震下座筒很容易变得松动,甚至有可能发生避震芯从车辆上脱落等意外。
参考车高(对比通常使用的车高)
前A尺寸 | 15mm | 后A尺寸 | 40mm |
前 | -55mm | 后 | -65mm |
注意:参考车高是根据我司开发车辆的数据。因为根据车重、配置、使用轮胎的尺寸等,车高以及最低离地高度是不一样的,所以必须在现车计算测量后,最低离地高度需在安全标准承认的范围内进行调整。(详细请咨询本地交通管理部门)
超过安全标准承认范围之外,会对轮胎造成损耗以及操控性能下降。
斯巴鲁XV GT CUSCO 产品配置参数表 | ||||
序号 | 产品编号 | 产品名称 | 零售价 | 备注 |
1 | 699 61Q CBA | STREET R 避震器 | 8800元 | 斯巴鲁 XV GT |
安装图避震为工程件,具体以量产件为准!
了解更多,敬请关注!
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