因为科目三是开放的场外考试，所以不同于科目二，只有学员一人在车上考试；为了提高科目三的考试效率，每一辆考试车都是配有4名学员，每一位学员是有两次考试的机会，整辆考试车加上安全员，一共是有5个人。因为科目三要在社会道路上进行，为了保证安全员，所以必须要有安全员陪伴，安全员会在必要的时候踩下刹车，以防止发生交通事故。
有了安全员的陪伴，整辆考试车才有了安全的保障，但是也有一个不好之处，那就是安全员踩刹车并没有固定的标准，只是安全员的主观意识来判断，只要安全员认为此时需要踩刹车，那么他就会直接踩刹车；不仅如此，安全员还有一个任务，那就是观察学员的操作，只要学员在某个环节操作出现轻微的失误，那么也可能被安全员直接判为不合格。
科目三安全员因为有了这些权力，所以在考试时，安全员会有40%的影响力。在一次科目三考试里，考试车上的4位学员全部挂科，教练就比较纳闷，为何挂科率会这么高，然后就询问了下参考的学员，学员很无奈的说到，考试时，车上的4个人全部被安全员踩了刹车，因为安全员踩刹车，导致他第二次考试时特别紧张，然后又挂在了加减档上。
这位安全员就有点厉害了，感觉是监考踩刹车踩上瘾了；问他们为什么被安全员踩了刹车，这位学员就有点抱怨了，说她被踩刹车的原因，是因为在一个路口，一辆电动车串了过来，其实电动车已经有转弯，但还是被安全员直接给踩刹车了；第二个考试的学员，是在第二次机会被安全员踩了刹车，原因就是通过公交车站时，没有明显的减速迹象。
其他两个也说自己很冤，他们说道，换成其他的安全员，这次科目三考试肯定能够通过，只是这次运气不好，遇到了这么一位苛刻的安全员；其实我也想说，如果不是路口的那辆违规电动车，我的这次考试就通过了，好讨厌那些不守规则的人群。
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