太酷炫！第5000辆列车落户上海地铁！看到真身后网友坐不住了...

近些年

上海的交通建设规划越发洋气

在全国的地铁城市中

上海地铁的数量更是位居前列

作为上海人

全妹忍不住为我大上海打call！

近日又传来好消息

就在7月19日上午

上海地铁第5000辆列车

在轨道交通北翟路停车场闪亮登场！

据申通地铁集团表示，第5000辆列车将“落户”2号线，预计到今年年底前，高峰时段2号线部分路段行车间隔将缩短。2号线广兰路站至浦东机场方向的列车4节编组改为8节编组的项目也正在紧张的调试中，明年有望全部开行8节编组列车。此外，1、2、3、4、5、9、11、12、13号线今年下半年也将计划增能。

作为备受关注的主角

第5000辆列车的外形非常炫酷

闪瞎了全妹的眼！

你们也来感受一下它的气势吧

▼

超级霸气的外观

整洁干净的车厢

每节车厢配备充电接口 （图片来源上海发布）

配备充电接口这个举措

可以说是非常人性化的设定了

对于大多数人来说

可以避免下班途中手机突然没电的尴尬

除了高颜值、人性化的充电接口

第5000辆列车还有什么亮点呢？

一起来看

安全特性高
1、车身采用全焊接铝合金设计，增加了车体强度，提高了耐火安全等级；

2、采用“双重保护”——在原有的继电器逻辑回路上，增加无触点控制单元逻辑回路，对关键系统起到冗余保护，有效降低单点故障对于列车运营的影响；

3、装有“黑匣子”——独立事故备份记录设备，用于记录列车运行过程中如牵引制动状态、列车运行模式等在内的关键信息，帮助技术人员判别故障、追溯原因，进一步提高排除故障的效率和准确性。

噪音小
通过噪声仿真计算控制整车噪声，致力于打造“安静地铁”。

更智能
搭载的车地无线传输模块可在线监测列车运营状态，向运维后台回传列车设备运行状态，使列车具备了故障自我反馈的能力，进一步提升列车运营时的实时维护保障能力。

更人性化
在车厢多处位置增设更多1080P高分辨率LCD显示器，加上新增的双面LED乘客显示器，使乘客抬头即可及时了解列车运行信息。

第5000辆“落户”2号线，对既有线路运能是一次有效的补充。

作为全路网日均客流最高的线路，目前在高峰时段，2号线西段徐泾东至淞虹路行车间隔为6分，淞虹路至广兰路行车间隔为3分。2号线东段广兰路至唐镇行车间隔为3分至6分（4/8节编组混跑），唐镇至浦东国际机场为6分。

得益于新车的增加，预计到今年底前，高峰时段，2号线西段徐泾东到淞虹路行车间隔、东段广兰路至浦东国际机场行车间隔将缩短到平均4分30秒，淞虹路至广兰路行车间隔维持不变，运能进一步提升。

据了解

截止至2018年6月底

上海地铁已有1、6、7、16号线和浦江线

实施了增能（含新线开通）

最大上线列车数由2017年底的620列增加至638列

今年下半年

1、2、3、4、5、9、11、

12、13号线也将计划增能！

此外，据统计预测

2019年上海地铁还将突破6000辆列车！

2020年或将再突破7000辆列车！

上海地铁自1993年开通运营到如今

已经过了25年

每一次的进步和突破

都是上海地铁发展的里程碑

上海地铁发展史

1995年，1号线的首批16列共计96辆列车齐聚亮相；

2007年，地铁列车的保有量突破1000辆；

2009年底，列车保有量达到2000辆；

2012年夏天，迎来第3000辆列车；

2016年年底，第4000辆列车落户9号线三期。

第一代列车

第一代“直流传动”列车依赖全进口。上世纪90年代初，上海地铁从德国引进了16列西门子全进口列车，采用直流电传动，列车驾驶主要依靠司机操作。

（图片来源上海发布）

第二代列车

第二代“交流传动”列车国产化起步。1999年，上海地铁从德国西门子引进了采用交流传动系统的01A03型电客列车，开始了第二代交流电传动时代。2008年，可实现自主设计。

（图片来源上海发布）

第三代列车

第三代“绿色地铁”列车国产化率大幅提升。随着“绿色地铁”概念的提出，越来越多的节能技术得到运用。

（图片来源上海发布）

第四代列车

第四代“智能地铁”列车序幕已经拉开。从10号线开始，上海地铁就已启动全自动无人驾驶技术应用。今年初开通的APM浦江线也是一条无人驾驶线路。未来，14、15、18号线将采用全自动无人驾驶技术，上海地铁已经走入了智能地铁的新时代。

（图片来源上海发布）

上海地铁的发展从未止步

今后还会有更多列车落户上海地铁

和全妹一起期待上海地铁

在明年突破6000辆吧！

# 今日互动 #

你看好上海地铁未来的发展吗？

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▌信息：来源于上海发布等

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▌编辑：全妹

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