关于新成立的中航客舱系统公司 你想知道的都在这（4）

核心提示： 英国当地时间7月16日，在第51届范堡罗航展开幕首日，中国航空工业宣布成立中航客舱系统有限公司（AVIC Cabin Systems，简称ACS），并在伦敦设立运营总部。

英国当地时间7月16日，在第51届范堡罗航展开幕首日，中国航空工业宣布成立中航客舱系统有限公司（AVIC Cabin Systems，简称ACS），并在伦敦设立运营总部。

中航客舱系统有限公司整合了中国航空工业旗下五家优质研发企业：FACC、AIM、Thompson、航宇嘉泰以及菲舍尔，吹响了航空工业向客舱内饰领域开启新征程的号角。

这一新闻快速被全球媒体关注和报道中外媒体这样说：

专栏作者

核心提示： 英国当地时间7月16日，在第51届范堡罗航展开幕首日，中国航空工业宣布成立中航客舱系统有限公司（AVIC Cabin Systems，简称ACS），并在伦敦设立运营总部。

在揭牌仪式上他们这样说：

中国驻英大使 刘晓明：两国合作的成果来之不易，离不开两国政府的高度重视和大力支持，更是两国航空业携手合作和共同努力的成果。

中国航空工业董事长 谭瑞松：客舱内饰业务是中国航空工业民机产业的重要组成部分，此次成立中航客舱系统有限公司，正是顺应市场的需求和行业的发展趋势。

未来，中国航空工业将继续坚持合作、创新，以市场为导向，以客户为中心，与全球合作伙伴共同努力，实现更好的发展与共赢。

中航客舱系统公司旗下企业这样说：

FACC CEO Robert Machtlinger：在收购FACC十年后，中国航空工业宣布中航客舱系统公司成立，这对于FACC来说意义非凡。客舱系统公司旗下5家公司将通过整合，共同开展相关业务，有助于为客户提供更好的客舱内饰整体解决方案，进而提升在客舱内饰市场上的话语权和影响力。

航宇嘉泰总经理 王廷江：中航客舱系统公司的成立，是中国航空工业对民机客舱系统产业发展进行的战略性调整，通过整合加速国际化进程。航宇嘉泰经过 20多年的发展，积累了技术、人才和适航等各方面的经验，但在国际市场竞争中仍然面临着挑战。通过整合，将会为航宇嘉泰注入更多资源，提供更大的平台，更高的舞台，加快走向国际市场的步伐。

Thompson CEO Gary Montgomery：客舱公司的成立对于Thompson而言是积极而又及时的，相较于单个公司，整合后的客舱公司将更具有市场竞争力。将座椅与客舱内饰结合起来设计布局，成为越来越多航空公司的选择,在新的组织架构下，各公司可以紧密合作，优势互补，为全球客户提供更好的产品和服务，公司发展前景看好，未来将继续为客舱系统公司工作。

一个近200亿美元的快速增长市场

据统计，全球客舱内饰2017年市场规模为126亿美元。预计到2020年，全球客舱内饰市场规模将达到144亿美元，2025年将达到184亿美元，年复合增长率近5%。

这个新生的中航客舱系统公司，其成立的背景和意义是什么？未来发展又将向何处去？为此，中国航空报社专访了中航客舱系统公司董事长庞真，详解中航客舱系统公司背后的故事。

客舱系统公司的成立 是民机产业发展和国际化开拓的产物

“中航客舱系统公司的成立，可以追溯到中国航空工业于2009年收购FACC（未来先进复合材料股份公司），彼时正值集团公司大力推进国际化发展和民机发展‘走出去’。”谈到中航客舱系统公司成立的背景，庞真从航空工业的首次海外并购说起，阐释了航空工业在未来10年间客舱内饰方面的布局。

2009年12月3日，航空工业西飞与FACC公司股东在奥地利维也纳举行了股权交割仪式，收购了FACC公司91.25%的股权。

这是中国企业在中欧地区实施的最大规模的企业并购，也是亚洲航空制造业首次并购欧美航空制造企业。此次并购不仅对中国航空工业意义重大对于整个中国的企业也有着积极和示范性作用。

专栏作者

核心提示： 英国当地时间7月16日，在第51届范堡罗航展开幕首日，中国航空工业宣布成立中航客舱系统有限公司（AVIC Cabin Systems，简称ACS），并在伦敦设立运营总部。

C919客机内饰方案

在此后FACC近10年的运营中，航空工业投入了大量的时间和精力，也取得了重要的成绩，如获得中国国产ARJ21支线飞机和C919大型客机的复合材料内饰和结构件工作包，获得空客单通道飞机新的内饰工作包，并推动FACC于2014年6月在奥地利维也纳证券交易所正式挂牌上市，销售收入和就业岗位显著增长。

FACC业务领域从最初的原材料领域扩展到飞机、复材结构、发动机短舱领域，近年来更是覆盖了从顶板到地板的客舱内饰产品全系列。在完成FACC的收购后，航空工业随后提出了在国内打造低成本中心和创造条件实现内外兼举发展的战略。国内低成本中心菲舍尔（镇江）公司由此应运而生，并于2011年开启规划，2014年投入运营。

菲舍尔为ARJ21-700飞机生产制造的首批内饰产品交付

FACC业务领域的变化和增长引起了我们的关注。2012年，航空工业在珠海航展上与波音公司签署了“业载项目合作备忘录”，将合作领域首次拓展到飞机客舱内饰领域。这是中国航空工业向客舱内饰领域发展发出的强烈信号！

在航空制造业内，有一家企业在客舱领域有着响当当的名头——航空工业航宇嘉泰。2016年7月22日，航空工业在京宣布，航宇嘉泰航空座椅首次通过波音总装线成功随机交付，标志着国产座椅与全球座椅供应商同台竞技，并迈入“线装时代”，随后其又获得了FAA、空客和NASA的认证。

航宇嘉泰自主研制的公务舱座椅

这令中国航空工业清晰地意识到客舱业务是非常重要的业务领域，也是高度市场化、商业化的民用飞机发展领域。

2016年，航空工业相继收购了英国AIM Altitude公司和Thompson Aero Seating公司。系列的合作与并购，让航空工业对客舱内饰这一领域的发展有了更深的思索，并奠定了进军和发展客舱内饰业务领域的基础。

中航客舱系统公司的成立是适应市场竞争的需要：面对激烈的市场竞争，飞机制造商们开始行动起来巩固其市场地位，系统供应商也通过不断整合，加强其在飞机制造商们面前的讨价还价能力。在此背景下，单一性、小规模的系统供应商及客舱内饰供应商，其发展生存的空间遭到持续挤压；波音空客等飞机制造商又产生了对于新的客舱内饰供应商的期待和支持，以增强其对供应商的议价能力。这是公司成立的最终目的。是为客户提供一体化的客舱内饰整体解决方案，这也是客户对我们提出的现实需求。

专栏作者

核心提示： 英国当地时间7月16日，在第51届范堡罗航展开幕首日，中国航空工业宣布成立中航客舱系统有限公司（AVIC Cabin Systems，简称ACS），并在伦敦设立运营总部。

整合的实质在于聚指成拳 增强核心竞争力

谈到客舱系统公司成立的意义，庞真指出，首先是通过整合实现资源合理充分利用。公司将统筹协调工程研发、市场、售后服务、供应链资源等，减少重复劳动，提升效率；通过化零为整的方式实现良好的协同效应，不断降低成本，提高市场竞争力；第二是持续增强客户信心。公司旗下各个业务板块此前都是单打独斗，无法形成合力。在成立客舱系统公司的进程中，客户不断向公司投来赞许与鼓励，并收获了一些新订单，这也从侧面凸显出客户对公司信心的不断提升；第三是探索国际化发展新路径。此前航空工业的民机“走出去”战略，主要是遵循的是“并购—管控”这一单一路径。希望通过此次整合探索民机国际化发展的新路径，尤其是摸索出一条适合民机客舱内饰发展的新道路，形成国内与国外协同发展、OEM市场与航空公司市场相互匹配、低成本投入与研发创新的良好组合，打造一支拥有不同文化却和谐发展的国际化管理团队。

AIM Altitude公司携优质产品亮相汉堡飞机内饰展

全新的客舱系统公司，还做出了一个重大决定，将其运营总部设在伦敦：首先是出于伦敦的区域优势考量。在此次进行整合重组的五家企业中，有三家欧洲企业，其中有两家总部在英国。英国同时拥有众多跨国企业，这对于我们开展国际交流与合作将提供便利；其次是基于市场环境的考量。虽然国内、国外客舱内饰业务都有很大的发展前景，但欧洲的市场需求更为突出。英国特别是伦敦的商业环境好，国际化程度也很好，更有利于聚集优秀人才，这也更有利于今后核心团队的打造与业务合作的开展。对于运营总部设在伦敦的两方面考虑。

Thompson Aero Seating公司参展展品备受关注

航空工业并购完成后，几家公司在各自领域的市场地位都将得到大幅提升，通过对优势资源的整合重组，也有助于其拓展新的业务领域。在管理层面上，通过集团公司的参与管控，几家公司在管理上的能力水平得到大幅提升，经营规模也不断扩大，尤其是Thompson公司，效果尤为明显。

对于客舱系统公司未来的核心竞争力，则主要体现在几个方面：一是创新能力强。这五家公司都具有独有的技术以及持续的研发投入，通过研发下一代技术可以不断满足客户和市场的需求；二是客户化能力强，可以按照客户的个性化要求实现定制化研发，具有很强的客户化能力及客户管理能力；第三是低成本优势，有效的成本控制是我们有力的市场竞争力。整合之后，我们的市场竞争力将得到进一步提升。

期许的未来是成为客户值得信赖的合作伙伴

全球客舱内饰市场规模相当庞大，有数据显示2025年将达到184亿美元。未来，中航客舱系统公司将在其中扮演什么样的角色和作用？

“我们希望通过这次整合实现突破发展，能够在民用飞机客舱领域扮演重要角色，成为波音、空客、中国商飞等飞机制造商值得信赖的合作伙伴，能为全球航空公司提供客舱内饰产品的整体化解决方案。未来，我们的发展目标是在飞机客舱内饰领域持续发展，进一步扩大市场规模，并不断探索目前尚未涉足的领域。

航宇嘉泰座椅座椅线装实景

“对于波音、空客等大的OEM而言，我们已经成为其并肩作战的亲密战友。下一步，我们将通过科技创新不断加速技术迭代，持续满足OEM未来飞机发展和航空公司客户个性化的需求，并通过对新业务领域的不断拓展渗透，得到OEM的肯定和认可。

改革开放40年来，在国家对外政策利好和航空工业发展战略的引领下我们在国际化开拓和发展方面已经取得了可喜的成绩。

中航客舱系统有限公司的五家优质研发企业

面对赛峰、UTC造成的市场冲击，我们要清醒地认识到，短时间内其领先优势及市场地位仍难以撼动。然而机遇往往与挑战共存，小规模的系统供应商正积极地寻求合作机会，并纷纷表达了与我们合作的意愿。我们也将择优考察、审慎考虑。我们对未来的客舱内饰市场充满信心，也必将在其中占有重要地位。

专栏作者