汉十高铁汉江特大桥主桥建设进入“百米冲刺”
日前，汉十高铁汉江特大桥主桥连续刚构施工已完成220米，进入到最后的“百米冲刺”阶段，跨度300米的主桥预计今年10月合龙。
汉江特大桥是汉十高铁的关键控制性工程，大桥计划于2019年年底建设完成。汉（武汉）十（十堰）高铁于2015年底开工，全长391.5公里，设计时速350公里。
2022冬奥工程兴延高速公路跨京包铁路立交桥高效环保转体
近日，全国首例高速公路PPP项目兴延高速公路实现重要节点突破，兴延高速公路上跨京包铁路立交桥主桥经过100分钟同向顺时针74.5度转体，完成高空精准对接，实现双幅跨越京包铁路。
据悉，为贯彻绿色发展理念，响应国家提出的节能环保目标，中国铁建所属中铁十九局在施工中，不使用混凝土，不用钢绞线，采用钢箱梁T构和平面转体法施工，该桥是北京市首座钢结构转体桥。此外，钢梁厂内加工现场装配，结实耐用，无扬尘，节约工期30%，减少了环境污染和噪声。该转体桥单幅转体梁重2690吨，单幅桥宽17.5米，两幅桥净距0.5米，全宽35.5米，长度311米。转体桥跨越既有铁路线间距通常为5米，而该转体桥跨越的京包铁路线间距为18.9米,是北京地区跨越线间距最大的转体桥。
兴延高速公路是北京市2019年世界园艺博览会的重点配套工程和2022年北京冬奥会的重要保障工程，全长42.2公里，全线桥隧比接近70%。2018年底建成通车后，可有效缓解京藏、京新高速公路高峰时段的拥堵现状，促进沿线地区的经济和旅游发展。
五犍沐快速公路沐溪河大桥预计本月底合龙
作为串联五通桥区、犍为县、井研县的交通要道，五犍沐快速公路的建设备受大家关注。3日，记者来到五犍沐快速公路沐川段建设现场，得知作为该项目控制性工程的沐溪河大桥，将于7月底合龙。
据悉，五犍沐快速公路沐川段全长16.61公里，新建段8.93公里，改扩建段7.68公里，设桥梁8座、隧道2座。五犍沐快速公路沐川段项目执行经理辜春冬告诉记者，五犍沐快速公路是一条“交通旅游路”，而沐溪河大桥最初也是作为一座景观大桥来规划设计的。“大桥两侧都是风景，而大桥建成后，两端的山巅还将修建观景台，方便大家停车观景、俯瞰群山竹海。”五犍沐快速公路预计项目将于2019年建成通车。
建设中的中老铁路班那汉特大桥
在老挝北部琅勃拉邦省，中铁八局中老铁路第三标段三分部负责建设的一跨湄公河的班那汉特大桥正在加紧建设。
中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工。线路全长414公里，建设总工期5年。
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