刚刚结束的全国两会，新能源汽车再次成为热点。《政府工作报告》中提出，要加快制造强国建设，推动新能源汽车等产业发展，全面放开一般制造业，扩大新能源汽车等领域开放，以及将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。
今年下半年，飞碟汽车以奥驰、缔途产品为平台的三款新能源载货车，将陆续推出市场。而其中，最为核心的技术就是自主研发的适用于新能源汽车的中央系统控制软件。
“这个是我们这台车的用电效率曲线图，通过这个曲线，我们可以看到整车的电机、电控系统效率一直维持在较高的区间。我们通过不断地软件优化和电机的多档位设置等各种软件方面的调整，实现了在相同电池组、电量的情况下，整车续航里程，提高20%。”飞碟汽车电动车研发人员介绍说。
早在2013年，飞碟汽车就确立了新能源汽车研发项目，超前研发，进行产品储备。他们通过调研发现，国内市场上充斥着的各类新能源车，绝大部分是“油改电”而来。因为没有针对各类物流运输进行正向研发，所以这些车型存在冗余设计多、储物空间不合理、车辆可靠性差、续航能力不足等问题，影响了用户的使用体验和收益。
针对这种情况，飞碟汽车依托现有奥驰、缔途成熟产品和技术等优势，加大人员、资金、装备投入，定向研发生产新能源物流车，规划开发包括纯电动汽车、燃料电池汽车两大系列新能源汽车。其中纯电动产品主要用于城市配送，适用于300公里以内运输；燃料电池汽车产品主要用于城际物流运输，适用于500公里以内作业。
目前，飞碟新能源汽车首批研制的车型已经进入了路试阶段，路试里程为单车4万公里左右。
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