成贵高铁宜宾段的建设
一直牵动着咱们宜宾人的心
小编非常高兴的告诉大家
成贵高铁今年底就要通车啦！
除了5大高铁站在陆续完工以外
这所国内首例公铁两用钢箱拱桥的
金沙江公铁两用桥
终于经过5年施工即将全面完工
7月15日静待验收
咱们宜宾人的高铁时代终于要来了
现在就跟小编一起看看
现场曝光视频
- 打开视频看最新进展 -
公路桥面混凝土施工接近尾声
7月11日，小编从成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥施工现场获悉，该桥作为成贵铁路控制性工程，经过5年施工即将全面完工。
小编在金沙江公铁两用桥铁路桥面看到，铁路桥面已经完成铺轨，工人正在涂装桥拱。公路桥面混凝土施工接近尾声，将进入沥青施工环节。
△铁路桥面静待验收
“目前，大家正在为7月15日的静态验收做准备。”成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥技术负责人张长华介绍，该桥今年5月主体工程完工，目前，主桥铁路梁钢拱和铁路桥正在进行面漆涂装，正准备全桥墩身的涂装。
△公路桥面正在完善
△公路桥面人行道护栏也即将安装完成
△公路桥面防撞栏
△工地安装有固定的风速风向测量仪
而公路桥面正在进行环氧粘结层施工，为接下来的沥青铺装做准备。“公路桥面采用创新型UHPC超高性能混凝土，使得桥面强度更高，立体抗压更强。”张长华说，“施工人员夜以继日地忙碌，以确保能按期交付使用。”
△工人为下一步沥青施工做准备
宜宾新的标志性建筑
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥于2014年1月开工建设，经过近5年时间，一座崭新的跨江大桥已巍然屹立在金沙江之上，也成为了宜宾新的标志性建筑。
△成贵铁路金沙江公铁两用桥即将全面完工
宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路关键控制性工程之一 ，全长1874.9米。建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录，主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。
铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例；铁路桥面距公路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一；公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。
△铁路桥面
大大缩短宜宾县到南岸距离
据了解，成贵高铁起于成都东站，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，设计最高时速250公里/小时。宜宾设有泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海5个车站，成都至宜宾段有望年底开通。整个项目建成后，将形成四川乃至西北地区通往珠三角、长三角、华南、华东、东南等沿海地区的快速大通道。
△成贵铁路公铁两用桥效果图
金沙江公铁两用大桥，是成贵铁路的重要工程之一，对于我们宜宾人来说通车后，宜宾县城北新区可以直接通过金沙江公铁两用桥到达南岸，不用在二二四绕行了。再等到成贵铁路全线开通，从宜宾到成都只需要1个小时，实在是太方便了！
身为宜宾人！
我们很骄傲，我们也很期待！
宜宾的高铁时代，你好！
欢迎你来！
来源：大宜宾综合宜宾新闻网
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