前不久我们刚发了一篇关于高铁纪念币的猜想，就有许多收藏爱好者纷纷留言，“纪念币何时发行”“纪念币要如何预约”等一系列问题，而就在昨日，从中国人民银行官网获悉，央行发布公告（〔2018〕第11号）将于2018年9月3日，发行中国高铁普通纪念币一枚。
纪念币可在7月19日至7月22日开始预约，9月3日至9月12日兑换发行，还是熟悉的天量：2亿枚，还是每人预约、兑换限额20枚！
2亿的发行量也让不少期待着让纪念币回归了“收藏价值”的道路的藏友们略有失望，其实对于这个发行量大家已经习以为常了，毕竟纪念币终归是纪念币，央行发行纪念币的主要目的也是让大家收藏纪念的。
但除了这个发行量，还有一个让藏友们忍不住要吐槽的点，从公布的高铁纪念币图案来看，这颜值也太……不可描述了......
大部分人认为这次的高铁币：太丑了！
细看下来，本次高铁纪念币的设计真不算漂亮！相比航天币，高铁币设计内容太多了，主次之间没有航天币对比大，所以显得有些“混乱”！也难免有网友吐槽：同为高科技，怎么高铁纪念币和航天币比起来，颜值就差了这么多呢？
2015年，央行发行的第一枚科技题材纪念币
对比两枚纪念币，高铁、航天同属科技题材，高铁币从题材上算，应该是第二枚科技题材纪念币，航天币是大哥，高铁币是“二弟”！
大哥航天币，是科技币的“龙头币”！央行估计高度重视：
一方面，航天币在铸造时集成应用了多项防伪技术，并且该项技术研究荣获央行2015年度银行科技发展二等奖。另一方面，在设计上，航天币以宇宙为空间，从古至今的飞天传说与中国航天成就以圆弧状排列，很有空间感与科技感，受到藏友的一致赞扬！
高铁币的设计主景是“复兴号”动车组、大胜关长江大桥、北京南站。除了复兴号动车组很容易辨识出来。大胜关长江大桥、北京南站，只能说是形似，跟实景的美观真的是差距太太大了点！
总体来说，高铁纪念币只能算是一枚“中规中矩”的纪念币，从设计角度虽说不上差，但绝对称不上精良。希望实物到手后，铸造工艺能让大家满意。
在我们抱怨高铁币丑的同时也得发现，它其实还有不少亮点，甚至可以从高铁币的这些亮点看出未来纪念币的发展趋势！
1卷20枚，继续个性化包装
发行公告中原话是：“高铁币每人预约、兑换限额为20枚”，这就意味着高铁币延续了二轮狗币的风格，一卷20枚，个性化包装无疑。自从去年建军币采用个性化包装后，大众对于漂亮的盒币、卷币接受程度更高，也更喜欢。而20枚的短卷收藏成本更低，利于整卷收藏，从高铁币看以后趋势估计也是如此，40枚一卷的牛皮纸包装一去不复返了。
增加现场兑换
已预约未兑换的纪念币将增加现场兑换，这点无疑对普通藏友来说是利好的！以往预约兑换中不少人占据预约量，发现价格低后直接放弃兑换，浪费了预约机会。这次改革可以弥补这个缺点了，也许高铁币不用熬夜也能面值兑换到了！
发行量缩减，未来还有下降空间
继去年的建军币后，高铁币发行量再次缩减，从常规的2.5亿缩减为2亿枚。这个数字不是空穴来风，去年建军币、和字币实际兑换量都在2亿左右，看来央行的缩减目的明确，满足大众收藏需求，尽量不留库存。
如果高铁币最终兑换量只有1.5亿，未来的纪念币发行量可能进一步缩减，直到全部兑换为止。
加强监管，公布举报电话
发行公告中提到“在高铁币发行期间公布全国各省、自治区、直辖市监督举报电话。欢迎公众查询并监督”，以往公告中只有欢迎监督字样，并未要求银行公布举报电话，这次明显有了改善，值得称赞。
独特机读性能的纪念币
“硬币外环为黄色铜合金，内芯为具有独特机读性能的镍带复合白铜材料”，其实最近几年的双金属纪念币内芯都是采用的镍带复合白铜材料，不过这次特意说明具有“独特机读性能”到是头一回。
去年7月南京的一家工行网点试运行了“纪念币自助兑换机”，高铁币应该也能在这种机器上自动识别了，自助兑换机普及后，纪念币的存、兑都将解决，即使花不出去，也能方便回存了。
从高铁币公告来看，这次央行的改革还是有进展的，一些细节都在不断的完事，虽然改革步伐小了点，但一直在朝前走，相信未来的纪念币发行也将更合理。
看了那么久藏友们最关心的还是究竟何时开始预约，但这还是得再等几天了，2018年7月17日前中国人民银行分支机构向社会公告当地高铁币的分配数量。中国工商银行、中国农业银行、中国银行和中国建设银行在官方网站公布高铁币预约兑换网点和每个网点的可预约数量。
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