近日，关于共享单车的新闻可不少，先是摩拜响应哈罗"召唤"加入全国免押金行列，看似财力十足，但这都是在抱上美团大腿后才有此实力，可并非所有抱上大腿的共享单车都是这么好运的。
这不，因无力偿还用户押金，小鸣单车在今年3月进入破产清算程序，并且于昨日，"小鸣单车破产工作信息"公众号发布管理人公告，截至2018年6月27日，管理人收到的债权申报数为：小鸣单车用户申报债权127040笔，初步确认有效申报人数是118738人。
而脱离两大巨头、如今依然坚持独立发展的OFO也出现尴尬情况。距离OFO小黄车进入悉尼还不到一年时间，ofo已宣布着手关停在澳大利亚的业务，并且将在未来的60天内，逐步结束公司在澳大利亚的运营，并将单车从街道上移除，放置在仓库中，先解决一切突出问题。
网友高见：
该死的锤子倒闭：需要的地方不投，人家不用可劲生产
网易广东省深圳网友：用一百辆车——自行车——证明自己是家跨国公司，ofo赚大了
zchip2003：悉尼那种到处山地的地方 适合骑车?
网易上海市网友：在大桥附近见到有人骑过，但出行都是靠车啊
雨声敲敲：早知道抗一辆回家当作抵债了
刘鹏：盲目一窝蜂跟进，然后优胜劣汰剩下仅有几个，正常得很!
抽烟的老爷爷：这种结局是早有预兆的，为何没人管，这时候该发挥计划经济的优势的时候又没人管了
而抱上大腿的摩拜、哈罗看上起没有什么新动态，但短短一条河涌里就打捞出近3000辆共享单车，这样发展下去，共享单车是否还能"活"下去呢?到底如此才能减少这样的事情发生呢?欢迎在评论区留言，离开前记得关注小博哦!
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