按说新车上市对每个车企是一件最愉悦的事，不管以后销量如何，上市过程应该是如火如荼吧！但是有这么一家车企怎么也高兴不起来，它旗下的全新雅阁经历了一次最艰辛的上市，还没上市就被吐槽一片，它身上背负了太多包袱！机油门一直是雅阁走不出的阴影，虽然广汽本田工程师拍胸脯说：全新雅阁不会出现“机油门”，但是你们觉得呢？
雅阁的新车搭载的是一款全新的1.5T涡轮增压发动机，这与之前的海外版基本保持一致，看来本田并没有对中国区别对待，毕竟中国市场才是最大的市场，他们还要在中国市场存活下来，第一件事情就是安抚好消费者的心。
2018年7月3日本田中国公布了本田6月份在国内的销量成绩，其中全新雅阁涨势迅猛，6月份的终端销量为11541辆，成功破万，增长势头不输凯美瑞。在2018年4月16日，国产第十代雅阁在北京上市，首发车型推出1.5T低功率（Turbo230）2个不同配置版本以及1.5T高功率（Turbo260）4个不同配置版本。
我们在回到“机油门”在全国多地车主多轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的本田终于提出了本田CRV“机油门”事件的解决方案，本来这些受到“机油门”影响的车主满心希望，觉得这次本田能彻底解决问题，结果却被现实狠狠的打脸了，迎来却是本田的无脑解决方案，改说明书，改机油尺，刷ECU这样的解决方案，如何能让消费者满意，那些选择本田CRV的车主实在是无比郁闷。
我们回顾一下3月1日，国家质检总局因“机油门”事件约谈东风本田相关负责人。当天下午，东风本田向全国经销商发出紧急通知，从即日（3 月 1 日）起全面停售 CR-V 车型，不知道因为这件事情会不会影响到整个本田在中国的车辆销售，在本田处理事情的态度上面也有问题，并没有形成良好的口碑，但是随着投诉的增多，也让有关部门关注到了，但是在东风本田品质管理部副部长佐川泰三向媒体说明：“目前试验结果表明，机油液位超过机油尺上限30mm以内，对发动机性能没有影响。”让很多消费者对东风本田的态度和策略产生了改变。所以六月份本田才会有销量破万的业绩！
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