7月5日，经过三天的激烈角逐，“英雄油你缔造――TS之广汽日野第一届好司机大赛”总冠军正式出炉，在18位参赛的选手中，最终来自富田-日捆储运(广州)有限公司的胡永康以百公里20.12升的油耗成绩赢得了冠军，将广汽传祺GS3开回家。
英雄配宝马 好车好技术一个都不能少
本次比赛的冠军胡永康师傅，从事轿运行业13年，积累了非常丰富的节油驾驶经验，对于节油驾驶的技巧胡永康师傅表示，要控制好踩油门的力度，让发动机转速始终保持在经济区间，行驶过程中少踩刹车，同时要善于利用车辆的惯性。
不过胡永康师傅也表示，能够跑出这样的低的油耗自己也很意外，用自己过去开过的车型来跑的话肯定跑不出这样的成绩，这也说明了广汽日野在节油方面具有很大优势。
据了解，广汽日野4×2中置轴轿运车是基于全球10多年中置轴车辆设计及经验，底盘设计完全符合轿运车需求，板簧更强、承载力更强，并非厢式车简单物理改造;搭载了经过达喀尔拉力赛检测的J08E发动机，动力更强;采用ECU智能节油系统，这套系统能够读取速度、载重量、行驶路况、油门开度、档位等信息，向发动机ECU传递最经济的喷油量。
节油降本，助力轿运企业良性发展
7月1日后，伴随新标准的实施，过去超长、超限的轿运车将彻底退出历史舞台，这也意味着物流企业单车运输的盈利能力大幅下降，尤其在运输价格未上涨的时期，加大了物流企业的运营压力。
而在物流成本中，油耗占整个成本的大头，据参赛的驾驶员反应，大多数轿运公司为司机规定的百公里平均油耗为29~30升左右，而本次决赛18位司机他们的平均油耗为23.46升，远低于行业平均水平。
一位来自广州的轿运企业负责人表示，本届大赛的油耗数据为未来企业运营提供了更新的标准，如果按照这种节油模式驾驶，以每辆轿运车年行驶15万公里计算，最少能够节省5万元的燃油成本，能够给公司带来巨大的经济利益。
通过赛事贯彻TS理念
本届比赛被冠以TS之广汽日野好司机大赛，所谓TS即Total support――全方位客户支持活动，为用户提供售前售后的全方位支持，使广汽日野的产品整个生命周期成本更低，使用价值更高，让用户从中受益。
赛手与嘉宾合影
一直以来，在服务方面广汽日野一直在推进TS――全方位客户支持活动，同时广汽日野也想借助这样的赛事，将节油驾驶、安全驾驶以及维护保养等一些技巧和知识传达给用户，为用户带来更大的价值。
广汽日野执行副总经理陈秀深表示：“相信本次大赛的成功举行，进一步加深各物流企业对广汽日野轿运车的良性认知，也将进一步提升各物流公司的节油技巧和成本管理，从而进一步提升公司的整体收益。”
（责任编辑：魏美茹）
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