随着博瑞和博越等车型的推出，吉利汽车以全新的品质和高颜值的原创设计，迈入到了3.0时代;而比亚迪则凭借着前奥迪设计总监艾格的加盟，实现了“山寨王”到“颜值王”的转变。也因此改变了消费者对中国品牌汽车的传统认知，可并非所有的品牌都能达到比亚迪和吉利的高度，甚至丑到不忍直视。今天我们就来盘点一下，十大最丑的中国品牌SUV。
猎豹Mattu
一张“格栅”占比70%的前脸
猎豹Mattu虽然定位高端，售价也迈上了一个台阶，但实则为CS10的“豪装”版。要体现更高端的定位，在镀铬装饰和进气格栅的尺寸上一定不能吝啬，所以打造了款“格栅”占比70%的全新前脸。
森雅R7
除了大灯外全部都是进气格栅
老款森雅R7的造型设计虽然平淡中庸，但也算是符合大多数人的审美，绝不会引起任何的不适。但是改款后的新车，从前脸看过去除了大灯和部分必要的线条之外，其余全部为进气格栅。这个借鉴奔驰满天星的造型，让密集恐惧症情何以堪?
北汽绅宝X65
车标是一大败笔拉低品牌调性
车是好车，就是车标太“不正经”。有着“猪鼻子”之称的北汽车标，将设计师所有的努力都毁于一旦，直接拉低了整个品牌的调性。这种感觉在绅宝X65上表现得更加彻底，官降再加上终端优惠，都没能挽救它的销量。
风度MX5
连作弊都不懂得找个尖子生
目前，东风风度旗下共有两款车型在售，一款是在上代日产奇骏的基础上打造的风度MX6，另一款就是风神AX7的换脸版-风度MX5。一个根本没有任何研发能力的品牌为何不直接砍掉?连作弊都不懂得找个尖子生。
东风裕隆U5 SUV
大灯一拉到底营造悬浮式机舱
悬浮式车顶作为近年来SUV车型的主流设计，已经是屡见不鲜，但是把机舱也营造出悬浮式的效果恐怕仅此一款。前大灯的线条从车头一直延伸到了后视镜的下方，造型极为浮夸。
斯威X7
剧情比“德系四强”的宝沃还狗血
号称来自意大利的斯威，实则是华晨鑫源进军乘用车领域时，收购的意大利摩托车品牌，剧情比“德系四强”的宝沃还要狗血。斯威X7的车身比例恐怕是其唯一继承的品牌基因，窄而高的车身比例，犹如摩托车一般。
五菱宏光S3
微面的升级版依旧是微面
在MPV领域叱咤风云的五菱宏光，未能经受住SUV市场的诱惑，推出了首款中型SUV--五菱宏光S3。单纯的认为把微面的底盘升高、进气格栅尺寸加大就算SUV了?钱可没有那么好赚。
奇瑞瑞虎8
一头用力过猛的旗舰“虎”
不知道是不是被奥迪的设计师带跑偏了，大部分的中国品牌都开始在进气格栅上动心思，瑞虎8也是其中之一。在充满“8”字元素的前脸中，并没有设计师预想的视觉冲击力，反而显得狰狞和凌乱。
哈弗M6
设计灵感来源于狼？
为了压榨哈弗H6升级版的最后价值，长城汽车又推出了哈弗M6，并且采用了一套全新的设计语言。具有由造型总监哈蒙先生打造，设计灵感来源于狼，这或许是一条有故事的“狼”，才能如此的清新脱俗。
海马S5
本以为丑到底线看到新款后.....
海马汽车算得上是最令消费者失望的一个自主品牌，从市场份额到造型设计，全部都是一路下滑，并且陷入了死循环。本以为现款的海马S5的已经丑到极限，看到新款图片后，发现还是低估了设计师的能力。
编辑总结：这些最丑的SUV中，全部都有一个共同的特点，那就是一张尺寸夸张，甚至没有底线的进气格栅，本想投其所好，结果却适得其反。还有北汽绅宝和东风风度栽到车标上的车型，相比之下估计没人再嘲笑比亚迪了。
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