昨天，动力君被广汽本田官方的一组长图刷屏了。从长图上我们看到，广汽本田旗下中高级车雅阁以月销量14443台的成绩挺进万辆俱乐部，其中第十代雅阁销量13241台，环比增长97.3%，这也是第十代雅阁的首次月销过万。
事实上，第十代雅阁在上市后两个月里一直饱受非议。4月、5月雅阁的官方销量数据引发了一系列 “雅阁凉了”、“销量低迷”的揣测。而背后的真相是什么？
事实上，第十代雅阁的销量并没有一下子就冲上来，这是新车上市的规律，其中制约销量的最大因素是产能的爬坡。一般新车自投产之后，就处于产能不断提升的过程中，这也是大部分车企新产品上市之后面临的生产和销售的矛盾。在主机厂的产能爬坡完成之后，新车的市场供应将会更加充足，未来销量肯定会持续提升直至稳定。
所以6月第十代雅阁13241台的成绩，对之前那些非专业的质疑来说，大有打脸的意味。而从官方公布的大数据分析看，260TURBO高功率版本获热捧，销量占比80%，可见相比于更低的价格门槛，雅阁的受众对动力性能有一定的追求。而购车用户中有60%都是35岁以下年轻用户，可见第十代雅阁从外观、内饰到科技都比旧款更运动、激进的年轻化策略，获得了市场的认可。
另一方面，中高级车市的现状是，豪华车的整体下压以及今年的大幅降价，让中高级车承受了很大的压力。而中高级车消费的年轻化、家庭化等都让中高级车的消费区间在不断地下滑，凯美瑞、帕萨特等车型在终端都有大幅度的让利。
虽然这难免对第十代雅阁造成影响，但广汽本田上下已经达成共识，第十代雅阁在很长一段时间内都不会简单地跟随竞争对手降价，厂家认为促销只能起到短期效果，重点还是要维护雅阁的品牌价值。
第三季度，第十代雅阁SPORT HYBRID即将推出，将搭载第三代I-MMD 双电机混合动力技术。其代表着本田最先进的技术，在进一步提升雅阁的品牌价值同时，也将为销量做出更多实质贡献。
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