“德邦物流”变身“德邦快递” 更名背后想要干什么？

7月2日，德邦物流董事长崔维星在德邦2018战略发布会上宣布“德邦物流”正式更名为“德邦快递”，并宣布德邦快递将全面发展大件快递业务，消除大件歧视，将目前行业内普遍的30公斤段快递服务提升至60公斤段，并解决最后100米大件送货上门的难题。业内认为，此次更名是打通快递市场，扭转德邦作为单一物流企业的形象，以此获得更多的市场空间。

◆德邦快递欲投百亿元打造大件快递体系

2017年，我国快递业务量完成401亿件，同比增长28%；业务收入完成4950亿元，同比增长24.5%。十八大以来，我国快递业务量从57亿件增长到401亿件，连续4年稳居世界第一，包裹快递量超过美、日、欧等发达经济体。而随着快递市场逐渐饱和，快递企业在不差单量的情况下，利润也降到了最低。

作为国内物流界的龙头企业，德邦物流在2018战略发布会上宣布了两件大事，一是改名为“德邦快递”，二是进军大件快递业务，其核心业务为 “上至40KG，100%免费上楼”和“上至60KG，包接包送”，将目前行业内普遍的30公斤段快递服务提升至60公斤段。

以大件起家的德邦，此次迈入快递行业的关键性一步便是聚焦大件快递，而德邦为了表示在大件快递上的作为，德邦轮值CEO韩永彦在会上表示，“未来三年，德邦每年将投入35亿元来积极构建与大件快递市场需求相匹配的‘大件体系’”，35亿元相当于德邦快递业务年收入50%以上，据德邦快年报显示，其递业务在2017年完成收入人民币69.28 亿元。

“快递化”是现代物流的发展趋势，快递化的三大特征是“门到门服务”、限时服务及增值服务，德邦更名后更能凸显快递的三大特征，但未来对快递市场竞争格局的影响，取决于德邦快递是否能解决快递发展的”痛点“，同时也取决于资本支撑其经营策略的力度和可持续性，徐勇分析道。

◆快速发展后 细分市场、差异化竞争是快递行业发展趋势

物流快递咨询网首席分析师徐勇在接受成都商报记者采访时说道，“零担物流是一个大市场，与之相比，快递市场较小，但快递市场的利润高于零担市场，我国零担市场的集中度较低，而两个市场都存在同质化较为严重的问题，另外持续的“价格战”也是两个市场突出的特点”。

“经过快速发展，目前快递物流市场的确存在同质化及价格战的现象，单纯的快递或物流已不怎么赚钱，只有思变才能进一步发展，更名为德邦快递并进军大件快递业务，是看到了行业“缺乏”的部分，证明了德邦想要走差异化竞争的道路”。

从德邦公布的数据看来，虽然其快递业务量几乎只有传统快递企业的零头，但从快递票均收入看，德邦在2015年至2017年票均收入分别为29.38元、25.43元和25.39元，不仅远高于行业平均水平，甚至超过了顺丰（顺丰2017年的票均收入为23.14元）。另外，在德邦2018战略发布会上德邦表示，将用物流的价格做快递，相比快递而言，物流的价格更低，一定程度上表明了德邦将以低于快递行业的价格来抢占大件市场。

快递物流行业的变化不仅仅体现在物流企业的转型上，从三通一达、顺丰等主流快递企业近年的变化可以看出，快递企业不仅仅局限在快递业务上，各大快递企业已形成中小件、大件、冷链、电商等业务，不断整合仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，力争摆脱同质化和价格战的行业现状。

“与发达国家相比，我们快递企业品牌集中度相对较高，快递市场集中度较低，兼并重组、优胜劣汰是新一轮竞争的特点”。如何在这个千亿级市场掘的更多的真金白银成为各大快递企业转型的方向，物流快递咨询网首席分析师徐勇表示，“快递市场向着细分化、个性化、智能化等方向发展，能否在技术创新和商业模式创新的情况下成为细分市场的‘老大’，是今后快递企业做大、做强的重要标志”。

◆大件快递成为快递细分市场新的增长点

德邦其实早在5年前就开展了快递业务，德邦股份（603056）2017年年报内容显示，快递是本公司当前的核心业务，是我们参与市场竞争、服务客户的主战场。快递业务从无到有，自 2013 年 11 月上线以来，始终保持高速增长。”同时，记者查阅其年报了解到，2017 年德邦快递业务完成收入人民币69.28 亿元，近三年复合增长率 97.58%，在主要竞争同行中处于高增长水平。

随着消费升级，电商产品渗透率在逐步深化，大件商品(大家电、家具、建材、运动 器材和卫浴等)物流迎来了发展的春天，根据物流采购联合会的信息，中国大件物流 2015 年的市场规模达 8,943 亿元，2015 年 B2C 电商大件物流总费用 1,206 亿元,年复合增长率超过 65%，成为继快递之后物流市场新的战略增长点。

德邦物流董事长崔维星讲到，随着电商渗透的深化，中国零担快递化的演进愈发明显，大件快递逐渐成为运输市场的“刚需”，而国内快递行业普遍存在的“大件歧视”现象却使得大件快递需求难以充分释放，但很多大件却不能送货上门，同样面临着最后100米配送难的问题。

徐勇认为，“未来，大型快递物流企业将朝着综合化转型，中型快递物流企业朝着专业化转型，小型快递物流企业朝着个性化转型，而大件快递只是诸多细分市场的一个”。

策划 | 成都商报经济新闻部

编排 | 小财迷

撰文 | 成都商报记者 费成鸿

成都商报经济新闻部出品

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