提车至今已经一年多了，作为一名老司机，懒癌发作迟迟不上来说说实在是不对的，所以今天就来和大家分享分享驾驶ATSL的一些感受，希望可以帮到各位。
总体来看这辆车的优点还是蛮多的。先说说ATSL的外型，估计不少人买这车的原因都是被它帅气的外形吸引的吧，不得不说，
ATSL的外观确实出色，不仅肌肉感十足，还充满着原始意味的运动气息。起到装饰作用的镀铬条也让人觉得年轻时尚，豪华感一下子就被凸显了出来。
从侧面看，ATSL的线条自然流畅，无论是女朋友开还是我开，都十分惹眼。它的车头延续了凯迪拉克的家族传统，是尊贵大气的象征。与其搭配的是盾形的前进气格栅，这样一来，传统中就透露了些许时尚，很有个性。
聊ATSL不得不说的还数这个车灯吧，车灯好比一辆车的眼睛，我最喜欢凯迪拉克的眼睛，感觉它能穿透你的内心世界，告诉你，我就是我，是颜色不一样的烟火。
还有，ATSL的车尾也是引人瞩目的一点，直列式刹车尾翼很显眼，特别是在晚上，整辆车就成了黑夜里的精灵一般，在车流中也很好辨认。
在同级车的对比下，ATSL的车漆也是比较细腻的，我的车漆是红色的，自认为很漂亮。
据说ATSL国产化的重点是加长轴距，这点我深有体会。ATSL是被定位于轿跑车型的，在看车之前我以为它的空间会很拥挤，直到见到ATSL的实车之后，我的这个念头立刻被打消。事实上，ATSL的前排空间很舒适，坐上去不会感觉压抑。后排座椅空间也够用，对我们一家四口来说是绰绰有余的。
战斧式方向盘看着就很高端大气上档次，而且它操作起来比较轻便，转向力度也实在。不论是中低速还是高速转向，方向盘的指向性都很好，而且过弯也不会飘。另外，这车的动力也不错，我开它跑过很多次短高速，发现ATSL后段的动力储备很充足，说提速就提速，说超车就超车，而且推背感也比较给力。
方向盘上的按键功能也是开车过程中可以用到的，我在开车时调节音量大小全靠它。
ATSL的中控台非常漂亮，流畅的线条总是给人一气呵成的感觉。一键式触摸键的设计我也觉得不错，很高端，我比较喜欢。对于凯迪拉克ATSL值不值得购买，这是个萝卜青菜的问题。不过对我来说，ATSL正合口味，无论是商用或者家用，它都能给足我面子，让我满意，称得上是我的得力助手。
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