长城再揽大将 新能源汽车时代用营销实现弯道超车

当一水儿的足球强队从俄罗斯的土地上灰溜溜的搭乘专机回国，不少人突然发现，哪有天生的强者，不过是天生要强。

俄罗斯打败了西班牙，韩国打败了德国，克罗地亚打败了阿根廷……熬夜的球迷从赛前看好强队，到赛后惊呼黑马！不可思议！反转！一如2017年2月，“哈弗百万·冠军荣耀”的活动现场，长城汽车掌门人魏建军喊出“到2020年，哈弗品牌销量要突破200万辆，成为全球最大的SUV品牌”时所引来的质疑声。

不同的是，长城“SUV世界老大”的梦想2年后才能检验，能否迎来反转还不能立下定论。只能确定的是，长城确实在招兵买马，为成为世界强者而做准备。日前，业内有消息传出曾在沃尔沃、观致任职的宁述勇已加盟长城汽车。继文飞到任后，又一资深人士加盟，长城这盘棋下得十分谨慎却又大胆落子。

宁述勇，何许人也？

对汽车行业有几分了解的圈内人士，宁述勇这个名字应该不算陌生。在2010年，宁述勇加入吉利控股集团，担任李书福董事长的助理。随后，在吉利并购沃尔沃的项目中，宁述勇挑起大梁担当项目发言人。

得益于在摩托罗拉、索尼爱立信、美国陶氏化学公司等跨国公司的职业经理人生涯，宁述勇在吉利并购沃尔沃项目中表现优异，备受李书福重视，随后便加入沃尔沃中国区担任企业传播副总裁，后升任沃尔沃亚太区副总裁。直到2017年，宁述勇突然宣布加入自主高端汽车品牌观致。

由于宁述勇在观致仅待了一年左右的时间，还未放开手脚大干一场便戛然而止，在这买车君不过多讨论。但是，从其在沃尔沃的职业生涯，倒也能一窥宁述勇在营销领域的出色发挥。2016年，沃尔沃借助2016年自动驾驶国际研讨会，推出沃尔沃全新S90，并刷新了沃尔沃在自动驾驶领域的技术优势。同年，沃尔沃用老旧的汽车座椅皮套做了一套检验合格的童装，这波营销也在大范围内宣传了沃尔沃的安全理念。不仅如此，宁述勇在推广沃尔沃入华车型和“人性化科技”方面均有不少精彩的营销案例值得分享。

2001年-2017年，正是沃尔沃品牌在华的复苏期，也是沃尔沃销量不断增长的关键期。从2010年的3万辆销量，到2017年的11万辆，沃尔沃在二线豪车阵营中虽然仍落后于雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等品牌，但增长的速度一直没有停下来。这当中，有宁述勇在市场营销推广方面的一份功劳。

加盟长城，宁述勇欲“领兵攻下新能源城池”

离开观致加入长城，宁述勇用一句“中国长城，世界之巅”预示迎来新的职业生涯。据业内人士透露，宁述勇已于7月2日正式加盟长城汽车，担任集团副总裁一职。加盟长城汽车后，宁述勇将负责新能源与皮卡两大事业部，工作职能包括销售、渠道、品牌和市场推广等，工作直接向长城汽车总裁王凤英汇报。

选择宁述勇领军长城不擅长的新能源汽车板块，长城在营销和市场方面所欠缺的有望得到较大提升。在“双积分政策”的压力之下，国内车企均如临大敌。尤其是对于长城这样的汽车企业，长期依赖SUV，哈弗H6一款SUV作为支柱产品曾给长城汽车带来无限荣光，但在新能源浪潮之下，这个产品结构已经不再适用于长城。长城，到了必须要改变的时候。

产品方面，长城于先前推出全新的子品牌欧拉。定位独立纯电动汽车品牌，欧拉用“萌萌哒”的造型，和全新的电动车架构平台——ME，正式宣告长城新能源汽车时代的到来。欧拉旗下首款新车型IQ将于今年下半年上市，另外欧拉R5和欧拉IQ 360两款产品也在准备阶段。越是这个时候，长城越需要在首款产品诞生之时为品牌奠定基础，打下良好的口碑，平地一声雷为欧拉打开新的市场局面。

不仅如此，长城与宝马牵手，共同推动MINI纯电动车型的本土化生产也是其中重要的一环。双方将在氢燃料电池技术上进行合作，共同组建研发团队。由于宝马在新能源领域布局较早，长城或能从中得到不少技术支持，从而反哺自身技术力量。不过，对于长城和宝马而言，当前最重要的还是如何通过合作来应对“双积分政策”。

有趣的是，宁述勇目前所要面临的局面，与其当年为索尼爱立信用音乐手机打开新细分市场有异曲同工之妙。相对而言，新能源汽车领域尚未被各大车企明确圈地，如果长城能够找到精准的切入点，未尝不能以反攻之势，在未来的发展中占有一席之地。

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