白衬衫、牛仔裤、运动鞋，一身休闲装的老卢从SWM斯威G01上走下来的那一刻，又焕发了“别样青春”——这位“老卢”，正是纵横越野赛场20余载并斩获无数大奖的“中国车王”卢宁军。
作为我国第一代职业赛车手，从1985年开始就投身职业汽车比赛的老卢，７次征战达喀尔，被国内媒体和同行誉为“中国达喀尔第一人”。卢宁军曾多次夺得亚太汽车拉力锦标赛Ｎ组冠军、全国汽车拉力锦标赛分站冠军，两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。
刚刚从 2018中国环塔(国际)拉力赛归来，卢宁军趁着参加中国赛车学校仙女山分校开班仪式的空档，亲自试驾测评了一番斯威G01，也分享了不少一手感知体验。
“好像有领航员陪着我。”
让卢宁军称赞的是，在SWM斯威G01车里，他找回了赛场上一直陪伴他的“领航员”。而他口中的“领航员”正是斯威G01人机互联智慧交互系统E-go，驾驶者只需说出：你好斯威，车机便可通过这套交互系统，组建主动交流式语音助手，例如开启导航、语音播报等，许多指令都可以通过人车交流来完成。
“这种体验就像我旁边一直坐着位领航员，它能给我实时播报前方路况，提供导航，反应灵敏，语音控制功能非常强大”。体验过斯威G01智能车机后的老卢这样评价这款车的智能语音交互体验。
“比我的赛车舒服。”
要说G01与环塔赛车最大的不同，卢宁军认为就在于舒适体验。无论是环塔还是达喀尔拉力赛，所有比赛用途的赛车会完全牺牲掉乘用车的舒适性，没有空调、没有豪华内饰，甚至连车窗都只能开一个拳头大的小窗口，唯一有的就是密布车身四周的防滚架。
但在各个动态测试环节中，SWM斯威G01都给了卢宁军一种全新的“舒适运动”体验。SWM斯威G01所搭载的1.5T发动机匹配6AT变速器，开起来动力很强，油门响应灵敏，加速爬坡毫不费力，在崎岖陡峭的山路也游刃有余。
此外，让卢宁军满意的还有G01的变速箱和底盘调校。开过数百款赛车和普通SUV的老卢表示，刚从环塔回来，赛车上的序列换挡那种顿挫感依旧让他印象深刻。但G01的挡位清晰、换挡平顺，完全没有顿挫感，媲美豪华SUV的驾驶感受，好好享受了一把运动SUV的奔袭乐趣。
另外在底盘调校上，卢宁军认为主张运动的SWM斯威G01属于硬朗风格的调校，过弯相当支撑到位，很有韧劲，大尺寸轮胎保证了它在极限下的宽容度，没有明显侧倾；动态行驶中，对细碎砂石路面的过滤十分到位，没有多余的震动传导到座舱当中。
经过一番试驾体验，“中国车王”对SWM斯威G01给出了肯定的评价：不错的动力表现和出色的操控，底盘可靠性和舒适度高，性能不逊于以前开过的许多车型，再加上智能配置和品质做工上的优势，很讨年轻人喜欢。
用卢宁军的话来说，与年轻有力量感的SWM斯威G01站在一起，又找回了几分当年开着赛车勇闯达喀尔的激情活力。
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