凭尾灯也能C位出道！“贯穿式尾灯”是创新还是Old Fashion？

对于《烈火战车 2：极速传说》这部港产汽车电影，很多 80 后或 90应该都有着非常深的印象，任达华在剧中的 一句：" 连尾灯都看不到！为什么？！" 这句经典台词了也成了经典金句。随着汽车工业近百年的发展，汽车尾灯也逐渐由注重功能性而向设计感转变。我个人理解：“尾灯是汽车的一个符号，甚至是另一张脸！”那么，近期“贯穿式尾灯”作为新一代的爆款设计元素，究竟可以让哪些车可以C位出道呢？“贯穿式尾灯”的设计究竟是创新还是Old Fashion呢？

1、 每一个剪影都是明星车型的另一张“脸”

先来看看这一组图：

#实话说！ 您认出了几台车？#

其实，尾灯在汽车结构当中扮演着非常重要角色，让尾车看得见、看得清前车的尾灯，才是最安全的。尾灯主要包括后示宽灯、刹车灯、后雾灯、后转向灯等元件，随着汽车工业的发展和科技的进步，尾灯不仅仅是满足其功能性的要求，同时也更加的注重设计感与辨识度，尾灯设计也就成了众车企展现设计功力的侧重点。

2、“潮流”是要有“大牌领衔”

那么究竟怎样的尾灯才是潮流？如何设计才可以变成“爆款”？在切入正题之前，个人觉得汽车设计也是需要爆款的。那么，我们先来看看奢侈品行业是如何引领爆款的？一个“将死”的品牌是如何用设计挽救自己的帝国？

对，我要说的正是大家熟悉的Gucci，形势和流行总是难以预料，但奢侈品行业争夺市场的武器是创意。品牌价值依托于产品，产品的设计改革是品牌竞争中的致胜关键。而如今，创意似乎正在同爆款画起等号。

# 这种可怕的老年人买菜包你会买？那我服！#

最明显的例子就是Gucci品牌，在2015年之前陷入了只有Gucci经典LOGO以及没有创意的“作品”，同时设计师“灵魂”的Tom Ford离开团队之后，真的让整个Gucci集团陷入了“万劫不复”绝境！

3、设计师不行 ！ 就是设计湿！

然而，就在临危受命新的创意总监Alessandro Michele之后，产品风格完成了颠覆性的改变。Alessandro Michele主导的，在性冷淡风格中崛起的复古风格，“简约配饰”的点缀以及款式的改革，令Gucci连续8个季度领跑奢侈品行业，甚至在年收入规模上第一次超过爱马仕，成为LV的最强劲对手。

# 看到这里，不知道咸鱼大翻身的Gucci有没有成功给客官们种草呢？#

可以说这是奢侈品牌冒险精神的体现，已经拥有了百年的历史和文化积淀，但新时代的游戏规则不允许品牌仅依靠于此。到底如何继续适应，并能在时代洪流中异军突起，首先只能是抓住人们的眼球。在透明度日趋增高的奢侈品数字化营销环境，一个爆款就能做到。品牌造势的势能与销售形成正比，这一点在奢侈品行业所重视的中国市场体现得更加彻底。

● LV也在求变！梵高加持路易-威登

4、设计具有通理性！细节提升既是爆款！

说完奢侈品，其实汽车行业也是同理，一个爆款可以引爆人们的好奇心，一个好的设计真的可以让品牌造势的势能与销售性成正比。汽车尾灯作为一个最容易被消费者观察到，并且人知道的“元件”正在被工业设计师、汽车造型设计师重视，当然标准也要容易辨识，并且成为经典。

然而，说起经典“贯穿式尾灯”，是继“悬浮车顶”之后又一个汽车圈的流行元素。目前，市面上多个品牌都相继推出了拥有不同细节，却有着相同理念的“贯穿式尾灯”、“一体式尾灯”。

下一代丰田概念车尾灯雏形

贯穿式尾灯第一次大面积流行是在美国，在当时，由于技术和成本的原因，汽车厂商无法将尾灯安放在汽车后备厢盖上。因为将尾灯装转载后备箱盖上需要繁琐的电路排线，而长期开关后备厢会造成的短路，于是很多厂商直接在车屁股后面弄一排“粗犷”的尾灯。没想到过了这么多年，这种设计居然成为了时尚。说到这里，你喜欢哪款车的贯穿式尾灯呢？

dodge charger 1966

尾灯的设计是由国标或者欧标认证的，尾灯的设计趋势并不是越来越小，而是在适合人们眼界观察的最小范围取值在此基础上作为设计标准，然后在由工业设计师进行审美基础上的外观设计；当然标准也是要容易辨识。

5、贯穿式尾灯源自“美利坚”

贯穿式尾灯又被称为 " 美式 " 尾灯，究其原因，是根据车型平直的尾部设计而来。其设计前身源自上世纪 60 年代的美系品牌——林肯。当时的林肯大陆的车身线条非常平直，扁平的车尾在视觉效果上显得十分庄严。正是基于这样的尾部设计，贯穿式尾灯的雏形诞生。

● 林肯是时代的“引领者”

从90世纪60年代年开始，林肯品牌就将贯穿式尾灯的设计被量产车正式运用，Continental车型从1958年开始逐渐将“贯穿”演化的炉火纯青。随着时间的推移，林肯作为引领者让看到风潮的日系品牌也开始了“学习”的过程，直至遍地开花。

● 日系也不“怂”

虽然说贯穿式尾灯发源于美系车，但要说在道奇第一代挑战者问世后，又将贯穿式尾灯的使用推上新高度的当属日系车了。

于 90 年代诞生的 " 东瀛法拉利 " ——本田 NSX 和第八代丰田皇冠均采用了贯穿式尾灯，且以今天的审美来看依旧不算落伍。

6、21世纪之后 潮流的引领者还属“头牌”

2002年，迈巴赫57和62两个版本的车型都采用了“半贯穿式尾灯”设计。一体化横式尾灯同样符合欧洲消费者的审美，平滑的腰线延续到后备厢下沿又不失欧式典雅。

真正赋予了贯穿式尾灯豪华、高档次名义的是迈巴赫Zeppelin雪茄式的车身配以贯穿式尾灯，将豪华展现的淋漓尽致。

● 林肯再次致敬经典之作

作为二线豪华品牌的林肯旗下的 MKZ、MKC、MKX、大陆以及领航员均采用了贯穿式尾灯设计，成功地将贯穿式尾灯发扬光大，并将其变成了自己的家族式设计，也算是致敬在 60 年代打造出贯穿式尾灯雏形的林肯大陆吧。

在尾灯设计方面，十年的发展让“分离式尾灯”演变成为今天的贯穿式尾灯。不难看出早期由于技术的阻碍不能完全将灯组细化，而随着科技的突破，林肯也逐渐的将尾灯由“面”转化为“线”。

● 玩“贯穿” 灯厂怎么会示弱？

如果时间回溯到五年前，大可说林肯品牌是贯穿式尾灯的代言人。而今随着2018款全新奥迪A7、A8、Q8的发布，“贯穿式”尾灯设计也开始逐渐成为大众豪华品牌的“尾上客”。

其实，早在2013年的国际消费电子展上，奥迪公司发布了新的汽车照明技术。奥迪的工程师们用OLED技术开发出了“光群”这个随车辆运行状况调整车尾灯显示的技术。

连续的光面上有无数的小红点在闪烁，像一大群鱼一样。运动的红点随着车辆变化多端。当汽车右转时，它们流至右方，当车辆刹车时，它们流迅速流向前方，车行驶得更快，它们移动得也更快。

由此可以看出，“灯厂”未来不仅仅会将贯穿式尾灯作为一种设计元素展示，很快OLED的技术，后车的驾驶员总能知道前面车的司机在做什么。

7、 保时捷美臀时代的回潮

不仅仅是奥迪，作为同系名门，风冷时代的911特别喜欢运用连贯式尾灯，细长的连贯式尾灯和911特有的美臀结合，可谓经典。而到了996水冷时代则取消了这一设计。

保时捷 993 GT2

如今的911尾灯早已用上了LED光源，但依然不忘向前辈的经典设计元素致敬，连贯式尾灯又回来了，粉丝们也欣然接受。

就连全新一代的帕拉梅拉，也想沾一下老祖宗的光。据了解，未来保时捷 Macan 车型也将采用该设计，如此一来，贯穿式尾灯也将成为保时捷的家族式设计。

8、好的设计需要 百花齐放百家争鸣

# 比亚迪唐二代的设计热潮 #

作为近日的大热门老牌传统中国品牌比亚迪，唐二代的推出引起了市场的热切关注。沃尔夫冈-艾格作为前奥迪设计总监，加盟比亚迪之后也的确像Gucci的设计师一样；为比亚迪带来了“爆款”，脱胎换骨的设计以及贯穿式尾灯的运用“吸睛无数”。

其实早在秦推出之际，贯穿式尾灯的理念就被首次运用在该品牌的量产车上。而唐二代的尾灯的造型，既可以理解为一种全新的设计，也是在像前辈致敬。另外，相比林肯并没有像MKC那样全部集成在尾门上，但整体性依然很强设计感和质感上也比MKC要好很多。

● 贯穿式尾灯已经变成 “ 爆款 ”

随着时间的发展，贯穿式尾灯也越来越被重视，无论是自主品牌还是合资品牌，都在尝试使用贯穿式尾灯。从最早的奇瑞奇云到比亚迪秦，以及日系的东风本田 XR-V、UR-V 以及自主品牌领军人物之一的广汽传祺 GM8，无不例外都采用了贯穿式尾灯的设计，不得不说，贯穿式尾灯真的是百搭。尽管如此，还是很容易看出每一个品牌对于细节的不同诠释，看起来也真的是不！一！样！

● 说在最后：

因此，不难预见，随着科技的发展以及整个汽车行业的设计趋势的转变，在林肯、保时捷以及奥迪的引领下，贯穿式尾灯将成为未来五年的汽车设计潮流和趋势。其实潮流设计这东西说简单一点就是，一种别人还没探索发现出的style，你已经沉浸在其中享受多时。看到这里，不知道各位看官对于“贯穿式”尾灯有没有成功给客官们种草呢？究竟谁能拔得您心中的C为，记得给我留言！