根据国家发改委的通知，6月25日24时，我国的燃油价格进行降价，这是6月份燃油价格第二次下调。根据此次国际油价的变化，按照现在的燃油价格形成机制，国内成品汽油、柴油每吨价格下降55元。这对广大成品油客户都是好事情，那么我们国家的燃油价格形成机制到底是什么机制呢？
大家都知道，燃油的价格是根据全世界的油价波动来进行调整的。世界上的油价都在上涨，那国内的油价肯定会上涨，相应的世界油价下降，我们国内的油价也会下降。不仅本次成品油下降，其实自1998年以来国内燃油每次上涨或者下降都是这样的。
在1998年以前，我们国家的燃油价格都是政府统一定价，并且每次定价过后油价都会长时间保持不变。到了1993年，我国已经是世界上燃油的净进口国，意思就是出口的还没进口的多。所以如果继续用这种方式来定价就不太合适了。不然大家想想，有可能进价100，卖价才80呢。
也就是在1998年，中国当时两大燃油集团中石油和中石化进行了重组，新的油价定价机制也开始运作。最早的时候我们的油价是根据新加坡的原油价格走势来定价的，知道2000年开始完全跟着国际油价的波动来制定价格。
2001年，发改委为了进一步完善燃油价格机制，将燃油定价参照标准修改为纽约、新加坡、鹿特丹单个地方石油的价格来对国内油价进行调整。直到2008年我国对燃油税费进行改革的时候，我国制定了新的燃油定价机制。
2008年的燃油定价机制将最初燃油的基准价格准许上下波动的规定改变为实行最高零售价，并且通过改革缩小燃油在流通环节产生的差价。这个最高零售价格，就是根据燃油出厂的价格为基础，加上流通产生的差价来制定的。还将本来根据指导价可以上下浮动8%改为了4%。
2013年，我国又进行了燃油定价机制的修改，原本我国根据三地油价波动的调价观察时间是22天，这一次修改将观察周期缩短，变为了10天。而且将本来允许上下浮动4%的规定也取消了。同时指出三个原油交易市场波动低于每吨50元的时候，不作出国内油价调整，而是将波动价格累计过冲抵至下一个调价周期。
我国的油价定价机制已经实行了20年。总的来说国内的油价就是根据国际市场的油价来波动的。大家觉得国内的油价定价机制怎么样呢？
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