锦州大外环项目为整体闭合环路，线路起于渤海大道已建松山枢纽互通立交桥西侧匝道末端，顺时针方向走形，最后接入大锦线（渤海大道）既有松山枢纽互通立交西侧匝道末端为项目终点。
主线路全长52.920公里，其中新建长度45.290公里，利用旧路加宽改造路段总长6.960公里，完全利用松山互通立交0.940公里。
大外环项目共建设特大桥1座，大桥6座，中桥3座，小桥18座，涵洞63道，隧道1座，分离式立交桥叉8座，天桥2座，连接线3条，共出现平面交叉161处。
项目用地约3700余亩(含旧地270亩)。本项目总投资382038万元，分三期完成,施工期5年。
锦州大外环项目寄托了锦州人的期盼，几经易稿，最终才有个某样。看看这是两三年前的规划，南面还是把南广路设在外环上，显然不科学。
其实这就能理解锦州大外环为什么总是流产。原因就是城市规划赶不是城市变化。人们很难想像锦州向南速度这么快。
看看想南的速度，最看看16年和17年的规划，显然已经赶不上时代的需要。
看看锦州城市地图的变化，除铁北、老城区、桥南被成为实际意义上的城区后，南山之南的松山新区已经没有太多闲置的土地。所以外环向南规划不可避免。现在新的大外环充分考虑城区的未来延展，把渤海大道已建松山枢纽互通立交桥列为起点的终点，实在必要。另外充分考虑锦州向东发展，在紫金山附近做了大胆规划也颇有新意。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
