20-30万元热门插混车双雄对拼，比亚迪唐和WEY P8谁的性价比最高？

在新能源插混车市场上，一直是比亚迪和荣威双雄竞争的局面，然而随着WEY P8的上市，这一局面或将被打破。尤其是全新一代比亚迪唐开启预售之后，这两款车成为市场上最受瞩目的插混车型。面对老将唐DM的成熟，WEY P8则显得格外凌厉，尤其是通过一系列的测试体验之后，这款车的性能优势也收获了越来越多的赞誉。那么对比这两款性能与豪华并重的插电双雄该如何选择呢？谁的性价比更高？
从价格方面来看，目前WEY P8已正式上市，补贴后的售价为25.98-27.98万元，而比亚迪新一代唐DM正处于预售期，补贴后的预售价在25-30万元之间。WEY为P8提供最高24期免息和新能源核心部件8年或15万公里的超长质保。
外观对比：比亚迪唐7座空间大 WEY P8运动感更强

从外观方面来看，WEY P8车身长宽高4760×1931×1655 mm，轴距2950 mm。新车采用玑衡阵列几何前脸，梯形六边形中网及网状格栅。尾部采用四出排气设计，车标、车灯以及内饰均采用竖型DNA设计；溜背式车顶造型，纵贯流水型腰线及车门把手，双段式腰线勾勒出简洁运动的车身线条，车身侧面饱满劲润。

比亚迪新一代唐DM车身长宽高尺寸为4870*1940*1720mm，轴距2820mm。新车采用"2+3+2"布局的 7 座设计，前脸采用全新的Dragon Face设计语言，多横幅格栅采用镀铬饰条点缀，并向两侧灯组延伸，中央置入"唐"标识。侧面唐DM采用悬浮式车顶设计，而贯穿式LED尾灯配合较为简洁的车尾设计，同时尾标采用了全新"Build Your Dreams"标识展示品牌信息。
作为目前自主新能源SUV中的两款旗舰车型，全新一代唐DM长宽高尺寸都高于WEY P8，而WEY P8的轴距则高达2950mm，比唐多出130mm。两款车型乘坐空间都是非常宽敞，后备厢方面，两款车型电池组都布局在后备箱原备胎位置，唐DM的空间优势比较明显。
内饰对比：WEY P8用料豪华，科技感、豪华感突出

内饰方面，WEY P8的中控采用贯穿环抱式设计，以驾驶员为中心的T型中控台，旋转式控制开关。并采用3种主题风格仪表显示（经典、动感、时尚）、3色LED动感氛围灯、3色人机交互显示界面，磨砂阻尼旋钮和按键，切角运动方向盘，驾乘氛围给人以豪华的感受。

新一代唐搭载可以旋转的12.8英寸屏幕极具个性，同时还配备了多功能方向盘、电子手刹、一键启动、自动大灯、遥控驾驶钥匙、多地形选择系统、下坡辅助、全液晶仪表以及主副驾驶电动座椅调节等配置。
内饰设计方面，两款车型都是采用简洁的设计风格，其中比亚迪唐DM大量应用了平直线条，最吸引眼球的就是可支持90度旋转的大屏幕。P8的内饰则采用各种实木以及真皮包裹，整体更显豪华和档次。
配置对比：科技和舒适性配置都很丰富，WEY P8主被动安全更突出

配置方面，WEY P8搭载有9寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏，12.3寸三种主题风格虚拟仪表等，并配备无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门等功能。新车采用了高清流媒体广角内后视镜，智能全景天窗在超速和雨天会自动关闭，座椅具有通风、加热、按摩、记忆功能。

另外，WEY P8搭载Collie智慧安全系统，包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警 （LDW）、车道保持辅助（LKA）、BSD盲点探测和 LCA并线辅助、360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能。在被动安全方面，WEY P8采用车身传力通道设计（纵向3条，横向环式）、液压成型技术（后副车架横梁）、高强度车身钢材（75%）、可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成。新车全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护）。

全新一代唐DM在配置方面，新车配备了全LED前大灯、感应式雨刷、感应式电动尾门、前挡与前侧窗隔音隔热玻璃、360度全景影像、液晶组合仪表、后排独立空调、高级真皮座椅、ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车制动、LDES车道偏离预警系统，同时全系标配行车记录仪、PM2.5绿净系统、220V交流插座（2.2kW）、电子儿童安全锁等配置。由于全新唐DM还没有上市，所以配置方面还不能具体比较，不过两款车型科技和舒适配置都是很丰富。
动力对比：比亚迪唐DM综合性能更突出，WEY P8越野性能表现更强

动力方面，WEY P8前桥采用带BSG的2.0T发动机+6DCT系统；后桥搭载西门子永磁同步交流电机＋舍弗勒两档减速器。后桥电机最大功率85kW，最大扭矩195Nm，并配了电机专用的2挡变速箱。可与发动机配合实现电动四驱系统，2.0T发动机负责前轮驱动，电动机则驱动后轮。整车最大功率250Kw，最大扭矩524N.m，0-100Km/h加速时间6.5s，综合工况续航里程大于660公里，综合工况油耗2.3L。新车搭载12.96Kwh三元锂电池，纯电驱动最高车速130Km/h，纯电续航里程50Km。另外，WEY P8的离地间隙180 mm，最大爬坡度60%。新车搭载有ESP分轴控制技术，车辆能够根据不同路面状况，自动调节前后桥扭矩，确保车辆能够轻松应对各种复杂路况。

全新一代唐搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型将搭配22英寸轮圈，同时配备Brembo高性能制动系统。全新比亚迪唐的纯电续航里程达到了100Km，目前在插混车型里处于第一位。另外，其百公里加速4.5S的成绩目前也无出其右。
从对比中可以看出，以数据来看，全新唐DM的纯电行驶里程和加速优势很明显，燃油经济性方面，全新唐虽然没有公布综合油耗，但是老款唐车型百公里油耗为1.8L-2.0L，与WEY P8的工信部百公里油耗2.3L相差不多。
综合对比总结：
通过以上对比来看，全新比亚迪唐DM在空间和动力性能方面的升级表现非常突出，其在插电式混合动力系统的开发和应用方面也有着非常丰富的经验积累，纯电续航100Km和百公里加速时间4.5S的成绩在行业内都处于领先优势。而WEY P8的内饰更豪华，运动性能更强，设计感也是非常的吸引眼球，最大爬坡度和操控性能表现在同级别车型中处于领先优势。售价方面两款车相差不大，补贴后都在25-30万元之间，目前全新比亚迪DM还没正式上市，相信上市之后二者也不会有太大差距。综合对比来看，两款车各有优势，全新比亚迪唐有大7座车型，胜在空间和性能表现，WEY P8则胜在豪华和优异的操控性。