汽车保养要适度 错误的保养方式有哪些

保养是延长汽车寿命的一种有效的方式，保养得越好，汽车就越新，开得就更久一些，有很多很勤奋又爱护自己车的车友们，会经常保养自己的爱车。

但是保养过头了，也会对车子造成一定的伤害，要适度的保养，科学的保养，合理的保养，哪些保养的方式错了呢？

过度的洗车

一些车主们很爱干净，特别是看不惯自己的爱车有一丁点的脏，就会每天不停的洗车，让汽车保持一个光鲜亮丽的外观是值得肯定的，经常洗车这是一个好习惯，太不要误解经常这个词语，经常洗车不是要天天洗车，也不是隔几天就洗车，这种洗法，迟早会毁了车漆。

车子其实并不是那么的爱“洗澡”的，洗车清洁用具上的细微泥沙会给车漆造成划伤，在灯光下可以明显看到——太阳纹。微刮痕多了车漆亮度也就低了，这就导致了另一个过度保养——打蜡，抛光蜡和上光蜡都会对漆面造成磨损，过于频繁会导致漆面变薄。现在汽车美容市场兴起的就是给爱车贴隐形车衣，不过要选择车衣的时候最好多去考察一下，从厂家、性能、质保等多方面去了解，像美国的STEK漆面保护膜，还有其他比较知名的车衣，都可以去做一个比较，在这就不多说了。

机油加的过多

车主在给车子添加机油的时候有时候会不自知的少加或者多加，事实上，机油过多久会增加曲柄连杆机构的转动阻力，发动机功率降低，从而会影响到排放。车主在检查或添加机油的时候，建议最好应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下线，最合适的是机油液位添加到两刻度中间偏上的位置

盲目喜欢进口轮胎

有些车友特别喜欢“进口”轮胎，但适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面特别“娇气”，容易引发胎侧起包等。事实上，许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布从而增加了胎侧的抗冲击力。

长期不用车或短途用车
用车成本上涨后，不少有车族开始少开车了，有的只在放假时开开车。这样，发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。另外，长期短途用车也易伤车，应适时跑跑长途。

建议：经常保养是一个好习惯，但也要有一个时间限制，不能过度的保养了，反而会弄巧成拙的！