就在今年3月22日， 美国海军正式确认了伯克III的设计与建造方案，美国国会批准了“阿利伯克”III的第一阶段采购计划。英格尔斯工业公司和巴斯钢铁公司两个老牌军工企业接到了来自美国海军的22艘“阿利伯克”III的订单，而“伯克”III的首舰和二号舰将被命名为“杰克·H·卢卡斯”号和“小路易斯· H·威尔逊”号。这批“伯克”III将代替老迈的“提康德罗加”级巡洋舰，担负起舰队防空指挥的职责。
实际上，早在1992年，美国便提出了“21世纪水面舰”计划，计划中提出要发展一种新型的驱逐舰以及一种由驱逐舰舰体发展出新巡洋舰的计划；在随后的SC-21计划，美国也计划用这种新舰体来衍生出一种新型的防空舰艇，用于接替提康德罗加级，这份SC-21计划在不断的修改过后成为了后来的CG-X计划。在CG-X计划中，美国计划使用朱姆沃尔特的舰体作为新一代防空巡洋舰的平台，但是随着朱姆沃尔特建造成本的不断超支和CG-X的设计争议，这份打算打造新一代防空指挥平台的计划就这样胎死腹中。当然，美国海军也不会傻到吊死在提康德罗加这棵树上，在CG-X计划流产后，美国海军便将目光转移到了“阿利伯克”身上；在2010年，美国海军向国会提议取消CG-X计划，改用“伯克”IIA的舰体作为新一代防空舰的平台。
计划采用DDG-1000舰体的CG-X新一代巡洋舰计划
作为取代提康德罗加的存在，伯克III必然要担起舰队防空指挥的职责，为此伯克III在设计构想时便计划采用缩小版的AMDR雷达，用以强化防空和BMD（ 弹道导弹防御）能力，同时使用DDG-1000的部分技术以提升伯克级的自动化能力。当然，这些都不是最主要的，如果伯克III的改进只是这种程度的话，那它也只是缩小版的提康德罗加罢了。要说伯克III最大的亮点，就在于相控阵 双波段雷达的应用以及双波段雷达与宙斯盾系统的整合。
然而，目前许多人对“双波段雷达”的概念存在误解，认为“双波段雷达”应该是一台拥有两种不同工作频段的雷达。其实，这样的雷达很早以前就出现了，被称为“顶板”的军舰鸟、现代级顶着的“音乐台”都有几种不同的工作频段，但是这些雷达并不是我们所说的“双波段雷达”；事实上，“双波段雷达”是成套的系统。在传统的雷达系统中，一台雷达往往对应着一套独立的后端信号处理设备，而双波段雷达系统则是一个将两台不同工作频段雷达的信号整合到一套后端信号处理设备的雷达系统。这样的雷达系统能够满足舰艇所需要的所有雷达能力。这使得舰艇的雷达系统能够高效的运转，大大提高了舰队防空的效率。
伯克III的 双波段雷达构想图
实际上，在经过这种改进过后，伯克级驱逐舰无疑能够成为这个世界上最先进的驱逐舰之一，但是伯克III却在很长一段时间内都处在设计图/PPT的状态，一直到今年的3月21日，伯克III才正式开建；当然这也和美国海军的顾虑有关。其实在伯克III设计之初， 美国海军就考虑到伯克III的性能问题，作为一个已经使用了快30年的平台，伯克级的改造空间快被压榨干净了，其中SLA余量不足的问题成为了伯克III最大的难题，为此美军也做出了许多牺牲，缩小版的AMDR就是其中之一，在相同功率下，相较于22英尺的AMDR，14英尺AMDR的灵敏度要低很多，而提升雷达工作功率则需要投入更多的成本，因此伯克III需要在成本和性能之间做取舍，也正因如此，伯克III自设计以来便频遭质疑。如果没有055大型驱逐舰的消息，恐怕伯克III到现在还只是图纸。
伯克III的构想图
从CG-X到伯克III，不得不说美国不再是当年财大气粗的美国，再看看大洋彼岸那即将海试的055，想必美国也未曾想到会出现这样一种光景。尽管阿利伯克仍旧坐在世界先进驱逐舰的殿堂之中，但是廉颇老矣，尚能饭否？假若31节伯克看见这种情景，不知心中会做何感想。
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