在淘二手车时,不管是专业的老司机还是一无所知的小白,在检查汽车车况时都习惯性的打开发动机舱盖楼一眼,看看内部是否存在问题。之所以这样，那是因为发动机舱位于车头，而发动机又是汽车的心脏，承载着动力输出的重要使命，一旦发生碰撞事故很容易伤及舱内部件，血泪的教训告诉我们，检查发动机舱一定要格外仔细认真，不能放过任何蛛丝马迹。下面编辑将教给大家检测发动机舱的技巧。
发动机舱是否整洁
打开发动机舱盖，首先要看看发动机舱内是否整洁，发动机舱的整洁程度关乎着车主日常保养情况和用车情况。当然现在二手车市场的汽车，为了有一个好的卖相往往都清洁的十分干净。这时就要更加提高警惕了，这有可能是车主故意隐藏漏油、灰尘等问题，不要一看一尘不染就放松警惕。最好将车开一圈然后再次打开机舱盖观察是否漏油。编辑曾见过有车贩子用土掩盖漏油和变速箱切割痕迹的车辆，所以一定要多加提防。
机舱盖和铰链的检查
检查发动机舱盖边缘是否卷曲，螺丝钉是否存在拆卸的痕迹；还要看看隔音布是否拆卸过，往往拆卸隔音布的二手车都喷过漆；检查一些两侧铰链或者液压杆是否存在更换损坏的痕迹。最后要检查漆面，胶条 以及机盖锁扣的情况。
检查翼子板
检查翼子板是否更换，翼子板内衬是否损伤，翼子板边缘是否褶皱变形。通常大家可以敲击观察两侧翼子板是否薄厚不一，来确定是否更换过。
检查水箱框架
检查水箱框架上支架是否存在拆卸、更换的痕迹。因为水箱框架在机舱的靠前位置，发生交通事故后它很容易变形，所以检测时只需要看水箱框架有没有钣金的痕迹。此外，还要检查周围附近的螺丝是否存在拆卸痕迹。
检查大梁
检查大梁是否存在锈蚀、变形、修复、焊接的情况，大梁必须好好查。要知道汽车在发生碰撞事故时，真正起到保护作用的还是前纵梁，由此可见前纵梁的完整度关乎到整个车辆的安全性。
减震器座
检查减震器座，圈里人常常管它叫“旋”，减震器座一般位于发动机舱的后端两侧，如果汽车发生过正面撞击且减震器座已经变形，那么这辆车离报废已经不远了，几乎没有任何维修价值。换句话来说，减震器座都变形了，那么前面的发动机等主要部件得撞成什么样！
检查汽车皮带
不管是正时皮带还是空调、水泵皮带，都要仔细检查它们是否存在撕裂、磨光、油渍，老化、松紧度不适等现象，汽车皮带可反应公里数和车主的用车频率。
检查点火系统
检查点火系统主要包括高压线，点火线圈，火花塞的检查。正常的高压线应该布线整齐，干净，无切口，无裂纹，无烧焦处，否则会出现漏电现象。火花塞要看看它是否积炭过多，电极是否烧蚀；点火线圈要看是否存在破损、漏油、发热现象，如有很可能点火线圈受潮，影响发动机的动力。
检查机油和冷却液
检查机油和冷却液是否缺失，内部是否存在杂质。机油和冷却液缺失会加大零件的磨损。
检查蓄电池
蓄电池主要检查是否漏电，电解液是否缺失，电池是否亏电。它关乎着汽车能否正常启动。
检查管路
看发动机舱里各油管线路老化程度和脱节损坏情况，这要结合车龄和里程数再观察，一般没有什么大问题，如果是老化和损坏更换新旧过大，不排除是维修甚至泡水。
检查发动机是否大修
很多发动机行驶个几万公里，都免不了大修一下。检查时，看看发动机周围的部件是否缺失，发动机上的螺丝是否存在拧动的痕迹。
检查大灯和配件标签
检查大灯是否更换、损坏。检查汽车上的标签和汽车出厂年份是否相差悬殊，很多汽车配件标签上都存在品牌、生产日期等标识，这些也有助于大家分析车况
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