说起热车， 争论最大的从来就是这两派——需要热车，和不需要热车。热车和不热车，车开了10年之后有什么区别？说出来你都不敢相信！
而每一派，都有自己的理由，比如：“现在的车没这么脆弱，不热车也能开”，“热车就和热身一样，运动前热身才不容易受伤”，“北方才需要热车，南方完全不需要”...众说纷纭，让许多人一时摸不清头脑。今天，我们就来讲一下到底有没有必要热车吧。
为什么老司机总喜欢热车？ 在化油器发动机的时代，如果不热车，化油器就不能将燃油雾化稀释到一定标准，会导致油门很难控制：轻则转速不稳，开起来特别扭，重则直接熄火。在冬天在上路之前，热车是一项必须的动作。
为什么不推荐原地热车？ 因为在夏天里，实际的热车时间只需要短短十几秒，冬天热车会稍长，但也不需要一直等。意思就是，车子点火之后并不需要刻意在原地等待；觉得车子没热够，再等个几分钟的做法，更是完全没必要的。
大部分车主反映“汽车在冷车时噪音大”，其实这个原因跟机油有直接关系。选购机油时，大家都比较在意机油的标号，那这标号代表的是什么呢？比如5w-30，标号中的w代表冬季机油，w前边的数字5代表适用的低温温度的流动性，而低温流动性代表机油在低温时的表现。简单理解就是冬季时机油“僵不僵”，不要小看机油的低温流动性，这可直接影响了发动机冷启动时的润滑性能（也就是你们说的冷启动时磨损大）。一般长时间停车，机油会回流到油底壳，这样在冷启动时就不能第一时间行程“有效油膜”，在加上什么“可变配气正时、可变气门升程”配置不能建立油压，所以启动时就会造成噪声大。
在这里也对一些关于热车的谣言进行辟谣。有的人说涡轮增压车热车需要更长时间，其实并不是，和自然吸气汽车热车时间一样。而混合动力车和新能源车不需要热车，一般仪表盘上显示“Ready”标识，便可以正常行驶。
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