川藏南线VS北线,观感完全不同该怎么选？

又到了一年当中最适合自驾川藏线的时候了。

川藏线分为川藏南线和川藏北线，走过的老司机明确表示，这两条路完全是两种观感。

先来看看这两条线路主要经过的地方：

川藏南线：（约2100公里）

成都→雅安→泸定 →康定→新都桥 →雅江→理塘→巴塘→竹笆笼→芒康→左贡→邦达→9八宿→然乌→波密→通麦→林芝→工布江达→墨竹工卡→拉萨。

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川藏北线：（约2300公里）

成都→都江堰→丹巴→道孚→炉霍→甘孜→马尼干戈→德格→金沙江大桥→江达→昌都→丁青→巴青→那曲→当雄→拉萨

川藏南线和北线有着同样的始点和终点，但因为经过的地方不一样，从而有几方面的不同：

景色不同

川藏线一路瑰丽的分光和壮阔的天地，绝对是心中向往的自由和远方，那一路上翻过的山，淌过的水，都会成为心中永恒难忘的记忆。

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南线：

南线即我们所说的318国道，作为中国的景观大道，那一路的自然风光，在人们的不可思议中化作无穷的感叹。想看高原瑰丽的自然风光，就选择南线。

北线：

不同于南线瑰丽的自然风光，北线是了解藏文化的绝佳线路。

沿途随处可见的经幡、玛尼石、佛寺和多姿多彩的民俗民风，会让你遇到多元的人文风情。

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路况不同

作为进藏公路，一路翻山越岭，不同的地质条件也让它的路况充满了各种不确定性。自驾川藏线，不仅要有说走就走的决心，更需要有直面各种路况的勇气。

南线：

南线整条线虽然从海拔2000米到4000多米，高度差较大，但整体路况相对北线来说依然很好，喜欢舒服点进藏，走这条线就对了。

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北线：

北线相对南线而言，所过地区多为牧区(如那曲地区)，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽，是越野探险者推崇的极品线路。

想体验更为刺激的自驾乐趣，没理由不走这条线。

也可以从南线进，从北线出，全面体验一把川藏线的魅力。

想一口气走完这漫长旅途显然是不可能的，分享一些老司机的经验：

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南线行程

第1天

成都 — 雅安— 康定－新都桥

从成都出发经成雅高速到雅安，再沿青衣江悠闲行至巍峨的二郎山，穿越长4176米的二郎山隧道。从康定古城出发后征服海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏地，之后抵达摄影天堂新都桥。

第2天

新都桥－理塘－巴塘－金沙江边

理塘是以藏族为主体的多民族聚居地，平均海拔4133米，故有“世界高城”之称。318国道从川西理塘开始呈一个向北的半弧型走向川藏门户巴塘县。

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第3天

金沙江－芒康－左贡

芒康县城是进入西藏后的第一个县城，海拔为3870米，发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，境内层峦叠嶂，多峡谷，地形复杂，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。

第4天

左贡－邦达－八宿－然乌

海拔4400米的邦达，是川藏南线和北线的交会处，其北通昌都，西至林芝、拉萨，是一个重要的交通枢纽。藏东唯一的机场就建在开阔的邦达草原，是世界上海拔最高的民用机场之一。

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第5天

然乌－波密

然乌湖是著名的高原冰川湖，面积22平方公里，海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水如一面镜子般平静无澜，映衬着湖边晶莹的冰川和雪山，湖面的水鸟成群，一派仙境景色。被雪山和森林环抱的美丽小镇波密县城扎木镇，海拔2100米，空气清新，十分迷人。

第6天

古乡－林芝－八一镇

从波密古乡出发，向川藏线最后的天险通麦出发，但随着2016年通麦大桥通车，通麦天险已成历史。穿过密林似海的鲁朗，翻越海拔4728米的色季拉山口，该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一。

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第7天

八一－工布江达－拉萨

从八一镇出发，沿途欣赏秀美的尼洋河风光，传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。林芝和工布江达之间的圣湖巴松措非常值得一去。

到拉萨之前还要翻越海拔5018米的米拉山，此后一路坦途。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，魂牵梦绕的圣城拉萨就在眼前。

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川藏北线行程

第1天

成都—丹巴

成都到丹巴除了都江堰至映秀一段道路较差、车辆较多外，其余路面均为一级水泥路或柏油路。巴郞山也是最值得一游的地方，海拔的变化让自然植被从温带到高寒带成垂直分布。

第2天

丹巴—甘孜

丹巴境内高山对峙，峰峦重叠，峡谷深邃，景色独特，丹巴是中国古碉楼最集中、数量最多的地方，有着“千碉古国”的美誉。丹巴到甘孜大部分路面平整，期间有一段路行进在牦牛谷天然盆景画廊之中。

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第3天

甘孜—德格

甘孜向西为油路，随即翻越川藏北线最高的雀儿山山口，海拔5050米，这段道路艰险难行，山上部分碎石路面，多有冰雪。下山到达德格。

第4天

德格—江达—昌都

离开德格后在金沙边有一岔路口，左转去白玉县，直走从金沙江大桥过江进入西藏，翻过海拔越4800米的达玛拉山山口到昌都。

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第5天

昌都—邦达—八宿

离开昌都向邦达出发，出邦达后翻越海拔4658米的业拉山口，进入怒江峡谷下坡道，道路从这里变为较平坦碎石路面，这段路拐弯极多，人称怒江72拐，现在道路经过翻修比较好走。下到谷底从怒江大桥过江，驶向八宿。

从邦达开始，南线和北线交汇，接下来的路段不分南北，八宿—然乌—波密—通麦—林芝（八一镇），最后到达终极目的地圣城拉萨。

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如果想去体验川藏线的魅力，现在正是时候。

每年5月-6月，9月-10月是最适合自驾进藏的，这时天气晴朗，路况良好，7、8月虽然风景也很美，但此时是雨季，路上容易发生塌方和泥石流，漫漫长路上不可预见的事情就多。

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