详解劳斯莱斯首款全地形车Cullinan，史上最贵SUV到底豪在哪？

其实在2015年的时候就有人提议希望劳斯莱斯可以生产一台可以带着他们到达地球任何一个角落的车型，而在2018年终于实现了，这便是劳斯莱斯——库里南。

库里南这个名字是源于世界上现存体积最大的金刚石（也就是钻石）的名字。cullinan钻石就是大名鼎鼎的“非洲之星”，1905年，重达3160克拉的钻石“Cullinan”在南非的一个矿场中被发现，它也是至今为止世界上发现的最大的单体钻石。由于当时南非处于英国殖民，所以这块巨大的钻石理所当然的被献给了英国皇室。

▲英皇皇冠

▲英皇权杖

后来cullinan被送到阿姆斯特丹，切割成9块大钻石和96块小钻石，而最大的Cullinan 1被镶嵌在英国皇室的权杖上，第二大的Cullinan 2是被镶嵌在了英国国王的皇冠上，而且这9块大的钻石全部归英国皇室所有。

“从设计之初，劳斯莱斯设计团队就是要打造一款别具一格的高身车型。以满足全球客户的期待为核心原则，劳斯莱斯要实现两个目标——设计出与库里南钻石一般引人注目的车身外观，同时重新定义奢华与典雅。我们深知，追求奢华品位的尊贵客户恰恰需要一款像库里南这样拥有全地形能力的车型来满足他们的运动和休闲娱乐需求。因此，库里南的设计语言中一定要体现无处不在的游刃有余之感。”

这是劳斯莱斯的设计总监贾尔斯·泰勒所说的一段话。的确现在许多豪华汽车品牌都开始涉足SUV领域，而且似乎只要是底盘稍微高一些的两厢车都能被称为是SUV，而作为汽车品牌之最的劳斯莱斯并不想趋炎附势，他们想要做的是一款纯正的全地形高车身车型，期待突破传统的设计并且能够满足驾驶员的强烈的探险欲望。

作为劳斯莱斯首款涉足SUV领域的车型，它依然很好的继承了劳斯莱斯该有的传统，我一直认为劳斯莱斯其实并不只是同普通豪华品牌那样，向消费者们炫耀自己的奢华以及科技配置，更多的是向人们展示他们独特的、对于“尊贵”的理解。

外观端庄典雅 依然“劳斯”

欢庆女神依然伫立在车头最醒目的位置，这是劳斯莱斯的象征，也是劳斯莱斯的尊贵所在。我们可以看到库里南的外观设计非常端庄，我并没有用“硬朗”来形容这种笔直的线条，因为它与劳斯莱斯其它车型的线条何其相似乃尔，毕竟我不能将幻影形容成硬朗的豪华轿车。

库里南基本保留了劳斯莱斯轿车的设计风格，帕特农神庙的垂直进气格栅是一款劳斯莱斯汽车最不能缺少的元素，而且我也一直认为这样硕大的进气格栅才是一台豪华SUV该有的样子。“眉”形日间行车灯、激光大灯与进气格栅相互呼应，如同撒克逊武士一样霸气逼人。车头下方的底盘护板使用银色镀铬装饰，与进气格栅搭配起来协调了不少。

库里南的腰线一直从车头延伸到车尾，同时车门还是对开门设计，打开角度很大，乘客只需按下按钮就可以开关车门。对于劳斯莱斯车主来说这种对开门的设计也是其彰显身份的一种方式，而且对于平日格调慢慢的淑女和绅士来说，这样的进出车门也是最优雅的。

相对于需要保持劳斯莱斯该有风格的车头，车尾对于设计师来说发挥空间要更大一些，但库里南的尾部却略显“无趣”。可能是设计师有意避免“过度设计”，将那些不必要的珠光宝气从这款SUV中剔除出去，唯一出彩的设计应该是与车头帕特农神庙式进气格栅相得益彰的银色饰条，尾部如此简单的设计让它看上去活脱就是一辆上了“年纪”的路虎揽胜。

宾利常常被拿来与劳斯莱斯相比较，虽然现在两个品牌曾经是同门兄弟，但现在已经是处于不同的两个品牌旗下，所处的定位也发生了改变。从车身尺寸来看不管是长宽高还是轴距，库里南全面碾压了添越，不过劳斯莱斯作为宾利曾经的老大哥，这也是理所当然的，因为劳斯莱斯相对于宾利可能走的路更”保守“一些。

内饰更加狂野 但又不失奢华

劳斯莱斯的内饰其实与现在很多D级轿车比较，豪华感已经没有太多优势，但劳斯莱斯一直都是剑走偏锋，不以科技配置或者是超大屏幕作为卖点，甚至就像是古斯特连一个自动空调都没有，一切都是那么原始和纯粹。库里南与新款幻影的内饰设计风格保持一致，除了大屏幕和受部分的用料有所不同。幻影的内饰风格典雅，而库里南却又有着自己不一样的腔调，库里南内饰大面积使用的都是花纹粗矿的木材。

库里南的方向盘小巧但又非常厚重，而且还配有方向盘加热；车内共有五个USB接口，前排还有无线充电装置；多媒体操控区域也与幻影保持一致，不过作为一台SUV，驾驶模式切换按钮当然是一个必需品，库里南同其他品牌那种复杂的模式选择按钮不同，劳斯莱斯只为驾驶者提供一种模式可供选择——“OFF ROAD”。你不用去管任何锁、模式、底盘高低等等，身为一个绅士你只需轻轻按下“OFF ROAD”按钮就可以了，剩下的就交给它自己完成。

劳斯莱斯的后排向来都是人们关注的重点，但库里南可能就会让你“失望”了，四座版本的后排还算是保留了一些奢华配置，但五座版本就与劳斯莱斯的传统的奢华毫不沾边了。不过在我看来库里南也并不是一个坐在后排让司机来驾驶的汽车，更多的是要让购买者自去享受这台车所带来的驾驶乐趣。

▲四座版

▲五座版

拥有独立座椅的四座版本，后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。

劳斯莱斯也是首次在自家车型的后排设计了可放倒功能，只要按下行李厢或后门收纳格中的按钮，座椅即可自动下折，椅背折下的同时头枕也会随之向上抬起，以免在椅垫上留下压痕。当椅背完全下折，后排沙发座椅将会按照2/3到1/3的比例腾挪出一片平坦区域以存放更多物品，进一步增强了实用性。后排乘客可以利用此设计存放长形物品，也可把一边的椅背收起，将其当做桌板，椅背上还设有桌毯，供乘客放置贵重物品。

库里南的尾门是被称为“The Clasp”的两段式开启方式，这个设计是为了致敬那个人们从不随身携带行李出行、外置行李架的时代。尾箱的地台下还可以伸出两个座椅个和一个小桌板，这让小编想起了添越的尾箱，身为一款SUV也自当承担一些亲近大自然的属性，这两个座椅可以说将劳斯莱斯的这种对于奢华的独特理解体现的淋漓精致。

四轮驱动+自适应空气悬架+强大低扭 史上最舒适的SUV

库里南采用到了更轻的车身架构，这是劳斯莱斯自主研发的一套全铝架构。自适应空气悬架被加大，从而增加悬架内的空气容积，这样可以更好的解决极端路面状况下的颠簸；空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头这一系列信息进行计算，持续对电控吸振系统作出调整；电控吸振调节系统还可以利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的扭矩。全新前双叉臂、后五连杆悬架系统能良好的抑制侧倾，配合四轮转向系统带来不错的行驶稳定性和操控性。

此次也是劳斯莱斯首次使用四轮驱动，加上搭载的这台劳斯莱斯全新调校的6.75升双涡轮增压V12发动机，库里南的最大功率可以达到571马力，最高时速250公里/小时，而且它能够在1600转/分时就输出850牛·米的最大扭矩。如此强大的低扭保证了即便是蠕行在极端路面，库里南的车内依然能保持足够的平稳且安静。

库里南还搭载了丰富的主动安全配置：夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警野生动物及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、HUD平视显示器。

总 结

面对人气超高而且竞争也异常激烈的SUV市场，如同坦克一般的造型、堪比宫殿一般的奢华内饰和无人能及的平稳舒适，库里南作为劳斯莱斯首款SUV可以说是已经赢在了起跑线上。关于价格其实必多说，毕竟对于有能力购买劳斯莱斯的人来说，价格不管多高也都只是一个小小皮毛而已。唯一的、顶级的、无价的、璀璨的，人们是这样形容cullinan钻石的，劳斯莱斯向来都是英国皇室的专属座驾，而将旗下首款SUV车型命名为“Cullinan”想必也是对这款产品给予非常大的期望，希望它也能像cullinan钻石那样成为日不落帝国最闪耀的象征。