前置前驱是指发动机放置在车前部，并采用前轮驱动【简称FF】。
它的特点是头重尾轻，整车60%以上的重量集中在车身前段。由于车体是被前轮“拉着走”的，因此FF的直线行驶稳定性非常好。在FF车型上发动机经差速器后用半轴直接驱动前轮，不需经传动轴，动力损耗较小，所以适合小车型。FF车型后排座椅间少了后驱车必有的传动轴凸包，后座的乘客不用缩脚挤在狭窄的空间里，这一点是FF最大的优点。
FF也有缺点，头重尾轻的设计使得车辆在高速行驶时，踩下制动踏板的瞬间，车头容易下沉，车尾易扬起甚至悬空造成危险。另外，由于前部较重，且前车轮同时负责驱动和转向，因此方向盘较重，转弯半径较大，容易出现转向不足现象。
正是由于受限于上述原因，FF不适合搭载动力较大的发动机，它不是高性能汽车的最佳设计，但自从雪铁龙于第二次世界大战前，首度推出FF汽车以来，FF已成为普通轿车最实用的设计。
前置后驱(FR)有什么特点？
前置后驱
前置后驱，是指将发动机放置在车前部，并采用后轮驱动（Front engine Rear wheel drive, 简称FR）。前置后驱车在轴荷分配上比前驱车平均，可以达到50:50 的最佳比例，因此它拥有较佳的操控性能和行驶稳定性。理论上前置后驱车在转弯时的最大速度会更高，但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配，已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有向前的惯性，所以容易出现转向过度现象。对于拥有高超驾驶技巧的人来说，这是一种操控乐趣，但也在一定程度上制造了驾驶难度。
奔跑迅猛的动物都有个共同特点，就是它们的后腿都非常强健，因为在向前奔跑时，重心会后移。汽车在起步或加速时，整车重量会向后轮转移，如果后轮是驱动轮，无疑它的起步或加速性能会更好些。同时，前轮负担较轻，在紧急制动时，不致产生车头下沉、后轮悬空的现象。操控性、稳定性、动力性和制动性较好的这些优点，正是高性能汽车至今依然喜欢采用前置后驱设计的主要原因。
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