这是一台11款的宝马3系（E90）距今已经使用了7年有余当年的新车指导价可是要38万之多这辆7年开了9万公里的宝马轿车早已巅峰不在随之而来的是二手车市场的火爆10多万的价格加上宝马的品牌属性加持妥妥的
这是一台11款的宝马3系（E90）
距今已经使用了7年有余
当年的新车指导价可是要38万之多
这辆7年开了9万公里的宝马轿车
早已巅峰不在
随之而来的是二手车市场的火爆
10多万的价格加上宝马的品牌属性加持
妥妥的成了新一代年轻人的“装逼”神器
11年上牌的宝马320豪华版
目前行驶了9万公里
这辆车的市场价格是在12万出头
正常情况下市场的标价会在13万出头
12万就能买一台宝马3系多么不可思议
但是你知道吗
买这种车需要付出什么样的代价
如何屌丝逆袭高富帅吗
购买二手车你首先面临的问题就是全车喷漆
买新车你可能会在意这辆车是不是原车漆
有没有什么划痕凹陷
但如果买二手车还是这样
在整个二手车市场几乎是找不到这样的车
在平常的使用中
难免会发生一些小的擦挂碰撞事故
原厂漆面与后期修复漆面的区别是什么呢
无非也就是漆面的光泽度与漆面质量的区别
而这两点并不会对我们使用造成影响
对于辆车7年车龄的二手车而言
漆面修复已经成了家常便饭了
只要不是事故车就可以了
不过
是不是事故车还是需要检测了才知道
拆卸平衡杆和减震器的原因有很多
比如更换减震器 换平面轴承 切割减震包
等等原因
经过检查
这辆车的结构件是没有任何问题的
没有任何的变形敲打痕迹
如果你是第一次看这款车
看到纵梁这种情况
一定会认为这辆车是一辆事故车
错
这是纵梁的原厂设计
主要目的是为了方便纵梁吸收能量
保护驾驶员的安全
把整辆车的ABC柱胶条全部拉开之后，也没有发现什么问题
焊点全部都是原厂焊点(也不是假焊点）
E90有一个通病
那就是烧机油漏机油
车辆只要上了8万公里
大多都会出现这种情况
这辆车在外观方面
以及一些常规养护项目上面是不需要整备的
但是这辆车也逃不脱N46的命运
9万公里了气门室盖垫
缸盖密封垫
油底壳密封垫圈
气门油封
也该换了
从这个发动机的的状态来看
我们可以很轻松的判断出气门室盖垫是有过更换的
也就说这辆车的气门室盖以前渗油非常严重
N46发动机的通病
8万公里以后气门油封就会开始老化破损
当这个油封老化到一定的地步就会导致
发动机机油流进燃烧室充分燃烧
时间长了就会到时燃烧室积累大量油胶残留
减少燃烧室空间
较低燃烧效率 导致发动机机油消耗剧烈增加
发动机动力明显下降
当然
这是这辆车的通病
不管你怎么选择始终还是要面对这个问题的
大不了就多砍点价格或者后备箱背几桶机油
12万买台众泰SR9（假保时捷）
虽说是一辆新车 全车原车漆
发动机变速箱不渗油也不漏油
把这辆车开出去
你觉得别人怎么看你
装逼佬？臭屌丝？
一年之后7万你看看有没有人收
同样的12万
买台二手车E90
即使全车不是原车漆
也不会影响使用啊
漏油烧机油算什么
大不了半个月加一次机油就好了
最重要的是
把这个开出去
别人不会认为你是屌丝 你是装逼佬
而且你自己不说谁知道你是买的二手车呢
一年以后把这个卖个10万还有人抢着要
最重要的是
说不定还能开个修理厂发家致富呢！
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