3月23日上午，保障城市副中心纯电动公交车日常运营的保修保养基地——康家沟电保基地，以及我市首座具有P+R功能的公交立体停车设施（Park and Ride，P+R停车场即换乘停车场，城市中心区外围轨道交通站点附近，提供长时交通工具停放以换乘轨道交通的停车设施）——郭公庄公交立体停车楼，正式开工建设。
作为集团年内建设的重点公共交通项目，康家沟电保基地是我市首座集停、保、运为一体的公交综合体，也是首座公交车进入地下的公交立体停车项目。其位于朝阳区东四环外，地处中心城区与通州副中心的交通联络线上，距副中心直线距离约16公里。项目总占地面积2万平方米，总建筑面积6.2万平方米，其中地上3.3万平方米，地下2.9万平方米。项目建成后，一是为北京城市副中心地区运行的纯电动公交车日常保修提供保障；二是可停放近300辆小汽车，大幅度解决了周边居民的停车难问题；三是织补了该地区的便民服务设施功能。
同日开工的郭公庄公交立体停车楼，是我市首座实现P+R功能的公交立体停车楼，也是丰台区西南部首座公交立体停车设施，被列入年度北京市重点工程。该项目位于丰台区郭公庄地区，地处万寿路南延与郭公庄南路相交路口东南角，距离地铁9号线、房山线郭公庄站300米。项目总用地面积2.5万平方米，总建筑面积8.2万平方米,地上四层，地下二层。按照传统平面停车方式，上述占地面积仅能停放标准公交车170辆左右，采用新的立体停车方式后，可节约土地2.8万平方米，相当于4个标准足球场或66个标准篮球场，极大提高了土地资源利用效益。项目建成后，可停放公交车355辆，并向社会提供小汽车停车位524个，将有效缓解市民换乘轨道交通后车辆的停车难问题，并一定程度上减轻周边因占道停车造成的交通拥堵。
为落实市委市政府疏解非首都功能、推进“疏解整治促提升”任务部署，集团遵循“不改变乘车习惯，不增加换乘次数，提供更多生活便利”原则，以“二环、三环服务圈点为主，四环、五环停保一体”为思路，合理规划公交线路，优化配置场站资源，通过公交车辆合理有序向中心城区外整体“迁移”，努力缓解中心城区交通压力。同时合理调整场站布局，着力加快立体化、综合性公交场站建设，集约利用城市正负空间，更新公交城市模型，将公交保障体系建设与落实城市总体规划、建设现代化公交体系、实现企业高质量发展一体谋划、统筹落实。
2016年6月，集团与首钢签订战略合作框架协议，合作成立北京首钢城运控股有限公司，重点研究推广钢结构立体停车楼模式。2017年8月，二通厂公交立体停车楼开工建设。项目总建筑面积2.8万平方米 (含建设面积14765.28平方米的4层机械式公交立体停车楼），建成后可停放169辆纯电动公交车、84辆小汽车，并配建20个公交车充电桩。作为国内首个停放纯电动公交车的机械式立体停车楼，项目拥有28项国家专利，将综合管控系统和公交智能调度系统深度结合，实现公交车全程自动化存取和小汽车一键式存取。
2016年7月，集团与通州区政府签订关于通州区（北京城市副中心）公共交通发展的战略合作协议。对通州区公交线网进行优化提升，并投入大批量纯电动公交车运营，重点推进广渠路快速公交系统、东小营公交中心站和土桥公交中心站等场站建设项目。2017年5月，土桥公交中心站开工建设，成为城市副中心第一个纯电动公交场站，日充电能力达到210辆。同年12月，占地面积4万平方米、建筑面积9万平方米的东小营公交中心站开工建设，可停放公交车174辆（18米铰接车138辆，12米车36辆）、小汽车610辆。与六里桥公交指挥中心，共同构成一主一辅两个车辆调度运营管理中心。同时，为今后更好的服务城市副中心交通应急提供基础保障。
随非首都功能疏解和副中心建设深入推进，本市公共交通场站建设正在“由城里到城外”、“由平面到立体”、“由传统到现代”转变。下一步，集团将加快实施慧忠里大屯公交中心站、王佐公交保养场、明月湾公交首末站等一批首末站、保养场和中心站建设，近三年计划开工30个项目，未来十年计划建设百万平方米，努力建成现代化的公交基础设施体系，解决因场站不足制约线网发展、接驳轨道交通、停车困难、车辆能源结构调整等问题，为城市建设发展和市民生产生活提供更加完备的公共交通保障。
加入中国工程机械工业协会停车设备分会
请点击“阅读原文”！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
