摩托瑞士MOTOREX不光有
摩托车油,还有汽车油哦~
下面是阿特兹车主的用油感受:
多花一些钱甚至花同样的钱用好机油,
带来不同的驾驶感受
何乐而不为呢。
去年12月初参加北京帝魂3周年聚会,人品大爆发,居然拿到了3个奖(前年2周年可是什么都没拿到),其中最大的一个奖是免费更换摩托瑞士MOTOREX机油,据介绍该品牌的机油是少豪华品牌汽车的特供机油,我的车是17款,一直使用原厂赠送的机油,这回正好试试顶级的高性能机油。
大奖
由于在用机油还没到里程,再加上年底工作较忙,一直没去更换,正好元旦前有时间就跟指定车行的老板联系了一下,老板安排了一下,我就直接开车去往该店(中间还有个插曲,按导航导到该店转了两圈死活找不到828汽车工厂的门面,只有个88汽车工厂,给老板打电话,人家告诉我就是这里,LOGO上那个2是横着的)。当时年会上晓峰说该店可尽是豪车做保养、维修、改装,开进店面果然停着两辆豪车,把车开到工位,技师就开始用厂家APP寻找阿特兹的适用机油,结果查到可以用5W-30和0W-20的,他们给我准备的是5W-30的,我记得原厂的是0W-20的,于是咨询了车会里的几个朋友,给出结论是我的车比较新,只开了2万公里,最好用0W-20的。我向技师提出要换0W-20的,技师说厂家给帝魂活动赠送的就是中端SP-X系列的5W-30油,而0W-20只有最高端的B-XL系列,说这事要找厂家商量,我自己的想法是如果不行就自己补差价上0W-20的,好在经过沟通,厂家同意免费升级到B-XL系列的机油。
这时,老板赶到店里跟我聊了起来,说该品牌一直给高端车供油,像我现在正在换的B-XL系列机油都是用在路虎、保时捷上的,其基础油是4类半的,原厂一般都是2类的,这款油在基础油上已经比原厂油高了几个级别。老板本身是个摩托爱好者,习惯激烈驾驶,原来使用过不少其它品牌的机油,都有这样那样的问题,结果发动机干废了几个,最后使用的MOTOREX机油,严格按固定里程更换,后来摩托再没坏过,所以对该品牌比较信赖,开始在他店里推汽车用的机油。
被我认成88工厂的店家
店里的豪车
工位,旁边是MOTOREX的展架
厂家开始送的机油
最终加的机油
特写
背面特写,产自瑞士
开始换机油
开始换机油
独特的机油瓶
未打开状态
清洗
我自己做了个小东西,可以把温湿度,气压,电瓶电压,车的方向/姿态,经纬度坐标,行驶里程等信息在中控大屏上显示出来,另外还有一个功能就是可以测0-100加速测试,每0.1s一组数据,包括时间、速度和加速度,与起点的高度差等数据,本想对比下这款高性能机油在高速度下的表现,为此还专门在换机油前做了01测试,换机油行驶500多公里(换不同机油后需开一段里程新机油油膜才会重新生成)又在同一路段相同条件下做了一次01测试,无奈换机油前设备还处在调试阶段,加速度传感器没有固定带来误差,导致换机油前后两组数据无法对比,没法从数据上看到直观效果。
自己做的板子
加了外壳的控制器,样子有点丑
性能最好的瑞士北斗定位模块和电子罗盘模块
0-100测速界面
0-100测速数据显示界面
无视频的主界面,能显示各类信息
叠加视频的主界面
全高清摄像头,叠加的视频来自这里
总体来说,比原厂机油好少,刚换完机油,着车就明显感觉声音不同,更平顺了,在怠速时从方向盘和油门传来的震动明显比使用原厂油要小。经过一段时间的行驶,效果逐渐出来了,平时驾驶油门提速非常顺滑,kickdown时,发动机的声音不像原厂油有点声嘶力竭的嘶吼,而是更耐听,主观感受也是发力更平顺了。我的感受是一个渐进过程,如果换一个开惯原厂机油车的人换我的车开可能感触更深。
有人可能会说,用好油是好,可价格还贵呢,我这里算笔账,据老板说这款油在第一次更换该机油时,建议8000km换油,以后可以10000公里换油,油价格好像是1000多点,原厂机油要求5000km一换,加上工时费,两者按相同公里数说基本费用差不多,多花一些钱甚至花同样的钱用好机油,带来不同的驾驶感受,何乐而不为呢。
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