溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。我是溜达君，今天我们来聊一聊世界上最短命的一座大桥-塔科马海峡吊桥。吊桥横跨在美国华盛顿州塔科马海峡之上，全长1810米，宽约12米，主跨长约853米，吊桥最初修建于1938年，耗时2年完工并通车运营。
当局为建设塔科马海峡吊桥耗费了约640万美元（约人民币4064万），然而令人唏嘘的是，大桥自建成起就一直‘弱不禁风’，轻度到中级的风便足以让其摇晃不止，因此，人们嘲笑它为“舞动的格蒂”，且非常“戏剧性诡异”！ 吊桥居然在建成4个月后就坍塌了…更令人难以置信的是，造成这座庞然大物倾覆的竟然是一场速度仅为19米每秒的风。
当时，遭遇风吹的吊桥发生了剧烈晃动，震动幅度高达9米，桥面逐渐倾斜至45度左右，吊杆拉断后，桥面钢梁加速断裂，最终导致大桥坍塌，坠入到峡谷之中。万幸地是，灾难发生时，并没有人员伤亡，‘遇难”的仅是一辆汽车和一条小狗。
难得的是，大桥坍塌灾难发生时，恰好有电影拍摄团队在此取景，他们用影像记录下了这一幕。这段影像流出后，立即引起了全球桥梁界的震惊， 按照风速等级划分及其带来的损害程度，速度为19米每秒的风被定义为大风，给陆地物象带来的影响有：人会感觉前行阻力大，树枝会折断。但导致一座桥梁坍塌未免有些太夸张了，吊桥为何如此“弱不禁风”？
坍塌事故后，美国联邦公路局立刻派出专家组调查原因，考察结果表明，大桥垮塌是因为一直空气动力学上的现象-卡门涡街。
这指的是，在一定的风速范围内，穿过大桥的气流会周期性地产生两串平行的反向旋涡，连续性的旋涡会对被绕的桥梁产生周期性作用力，这种作用力和大桥震动的频率接近时，就会产生共振。共振越强，大桥摆动扭曲的幅度便会越大。
除了在最初设计时没有充分考虑到空气动力学的因素，导致大桥被风吹垮还有一个重要原因是使用浅支撑梁，仅2.4米的支撑梁根本不足以让路基拥有足够的刚度,也不足以抵挡风的侵扰。
塔科马海峡吊桥垮塌的灾难令人惋惜，但它为后来的桥梁建设敲响了警钟，人们更加注重对桥梁进行空气动力学测试。1950年，新建的塔科马海峡吊桥在经过严谨设计建造后通车运营，它十分稳固，每日通车流量高达6万车次。
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