对比侧卫家族苏30MKI与J11B、歼15、歼16的不同命运

印度在班加罗尔航展对苏30MKI的生产状况说明，在对比中国J11B、歼15、歼16战斗机的生产，结论很有意思。

在2000年10月，印俄两国签署谅解备忘录，确定印度可按照俄方的许可下生产140架Su-30MKI战斗机，Su-30MKI战斗机是苏霍伊公司按照印度要求和情况设计的一种Su-30战斗机，其采用了许多先进技术，尤其是推力矢量发动机，无源电子扫描阵列雷达等。苏30MKI的技术转移过程，大致上分为四个阶段：第一阶段是全部散件组装；第二阶段是俄罗斯提供半成品组件，由印度斯坦航空有限公司(HAL)自己组装组件，然后实施总装；第三阶段逐步增加半成品组件的百分比，实现组件逐步国产化；第四个阶段，印度将自己生产全部苏30MKI，计划从2013年开始第四阶段。

但实际的进展情况是:直到2012年，俄罗斯还在提供42套苏30MKI的散件，有HAL组装。迄今为止,印度HAL已经组装了174架苏30MKI，到2020年，印度将至少再组装48架MKI。在总装过程中 ，印度总共生产了39000套机体配件，1015件各式组件，5600个AL31FP发动机配件。由此可见，印度每年大约可以组装12架MKI，这一数字大致接近中国每年生产歼11A,歼11B的数量。

只能挂载一枚“布拉莫斯-A”在“苏-30MKI”进气道之间的机腹中线挂架上

由此可见，大致上目前苏30MKI的生产进度只是进入了第二阶段，即半散件组装！以下是汉和防务对印度苏30MKI生产情况的报道。

AL31

在2011的印度班加罗尔航展上，HAL公司苏30MKI的组装负责人强调，苏30MKI的整体技术转移包括发动机和雷达。这对于印度航空工业而言是相当大的挑战。首先BARS无源相控阵雷达的组装工作，50%的零部件在印度生产，25%完全由俄罗斯生产，25%由俄罗斯生产在印度组装。关于AL31发动机的生产，实际上分了五个阶段到2010逐步全部实现国产化，但实际的情况是在2012年印度向俄罗斯进口了42套MKI散装组件，包括发动机的部件，直到2017年这些部件仍在生产线上组装。由此看来距离发动机生产的第五个阶段还是相当遥远。

N011M被动式电子扫描阵列雷达

虽然HAL宣称到2013年印度苏30MKI国产化率已经90%了。但是2012年采购的42套苏30MKI的散件竟然价值16亿美元，每套散件高达3800万美元，而苏30MKI的出口价也才5100万美元。换句话说其实印度苏30MKI的国产化率可能只有30%,甚至更低！

即便印度MKI只有30%的国产化率，依然存在着更严重的问题，第一，印度国产的苏30MKI零件竟然比进口还贵！第二质量问题，近年多次的苏30MKI事故，很多问题出在印度国产的零配件上！因此印度空军更希望能用俄罗斯进口的配件。

J11B/J15/J16

对比中国的J11B/J15/J16的生产情况，先说歼11B,在2013年停产之前，发动机、机载设备、雷达的90%以上实现了国产化，发动机换装了太行发动机以后实现了100%国产化，同时换装了中国自己的航电设备和雷达，甚至比苏27SK更为先进，从中国和乌克兰、俄罗斯的年度军售额度可以看出，中国进口J11B的零件非常之少。

从甲板起飞的歼15

在说下歼15、歼16的生产，歼15的研发参考了中国从乌克兰引进的一架苏33原型机，以及在歼11B的基础之上研发的舰载战斗机，早期的歼15装备的俄罗斯的AL31发动机，随着中国的WS-10“太行”涡轮风扇发动机的换装，完全实现了100%的国产化，其实歼15已经不能再说简单的仿制了。因为苏33和歼15都属于苏27的侧卫家族。因为中俄都没有蒸汽弹射，从气动外形来说，两款战机几乎一样也可以理解。

歼16战机是中国沈飞研制的新型多用途战机，实在歼11的基础之上研发的歼击轰炸机，用以替代老旧的歼轰7战机。歼16从作战效能上说类似了苏-30MKK歼击轰炸机，是一种多用途战斗机。不过歼16着重要说的是其强大的电子站能力，歼16安装了中国最新的有源相控阵雷达，具备同时攻击多个目标并识别目标的能力。增加了电子对抗相关设备。采用类似EA-18G装备的APG-79的新型有源相控阵雷达，具备较强的电子战能力。当然歼16完全脱离了对国外的依赖，早已完全国产化。

有中印两国侧卫家族的发展情况可以看出，印度的航空工业的自主研发和生产能力和中国完全不在一个阶段，这也是两个国家的综合实力的体现。