近日，据可靠消息，国家对于高铁站建设将推行新的策略：高铁站原则上建立在城区，不许另开辟大面积土地！
这则消息一出，不知道要有多少开发商彻夜无眠了。
俗话说：“火车一响，黄金万两。”自从有了火车，只要火车站修到哪，必然能够带动周边经济的发展。而高铁作为比传统火车更为先进、快捷的交通工具更是如此。
君不见，有多少城市高铁站一建，立刻盘活了周边经济及相关产业的发展，并逐渐衍生出了“高铁新城”。
所谓“高铁新城”，就是依托高铁站所新建的集居住、休闲、商贸、生产等为一体的复合型城市系统。近些年，随着国家大力鼓励发展高铁，“八纵八横”的高铁网已逐渐形成，与之相并存的是一个又一个高铁新城。
高铁新城的飞速扩张，无疑推动了老城区产业格局的改变，并吸引了一批又一批房地产商来新城投资建房，都想搭上全国高铁网飞速发展的顺风车，在这个“高铁红利”时代分得一杯羹。
而此则消息一出，无疑将开发商们的美梦彻底破碎了。因为最新消息中指出：
首先，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，且规模适中；
其次，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。
由此可以看出，以后新建车站将不允许过于远离老城区，这就意味着开发商们再也不能像以前那样得到充足的土地供应来新建楼盘；其次，铁路项目综合开发用地的面积受到严格的控制，意味着高铁新城再也不能像以前那样恣意扩张了。
那么，普通老百姓们最关心的问题来了，今后的房价会因此而下降么？
随着“高铁新城新建地址必须尽可能在中心城区及其附近”要求的提出，所带来的必然是高铁新城周边区域价值的逐步萎缩。这意味着高铁新城房价上涨的潜力小了，对炒房客们的吸引力也小了，曾经昼夜排队抢房的现象也必将少了，房价上涨的趋势也会受到遏制，甚至会有小幅回落，尤其是在交通极为不便、极为偏远的高铁站周边。
不过，高铁新城的房价短时间内会稳定甚至有所回落，并不意味着老城区房价会跟着下滑。没准，高铁新城的没落，会将一部分购房需求牵回老城区，致使老城房价短时间内有所上涨。
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