探歌这个名字大家肯定很陌生，Oliver也是一头雾水，仔细一看才知道，原来就是海外早已上市，被一汽大众苦苦等候多时的T-ROC。在之前Oliver的2018新车介绍中还特意说到过。不过探歌这个名字真的是......和丰田的RAV4叫荣放一样，我真的想知道，决策者对这样的名字真的有做过调查吗？
还是来看看车吧
外观上看起来，国产的探歌和海外的T-ROC基本保持着原汁原味。从外形上来看还是很有辨识度的，前脸是这一代大众的新的设计语言。就我个人而言特别喜欢它的尾部设计。
不过尾部看起来很湖人的两个排气口是装饰品，真正的排气管在汽车底部。我觉得与其作假的不如就真实一点更好。
另外，牌照框在保险杠上的设计也和大众家族新一代的其他的SUV不一样。比如新的途观和途昂就是在尾门上的：
在前脸，国产的探歌加了镀铬的装饰条在中网，个人不是很喜欢这样的风格，不过也许很多人喜欢，我还是比较喜欢海外版的样式，当然，现在还没有正式上市，也许最终会是高配版所有：
不过总体上来说，还是给人很精致甚至还带点可爱和俏皮的感觉。
国产版本轴距拉长了77mm，整体加长84mm，基本都给了后排，大众还是很懂国人的需求，好在加长的并不是很突兀，整体还算协调，加上整体上扬的腰线，给人一种向前俯冲的姿态
而明显加宽的C柱，既有点向高尔夫致敬的感觉，更加整体加重了尾部的厚重性
再来看内饰
也许是大众听说太多对其内饰的不思进取的评论，在探歌上的内饰做的出奇的活泼，当然这种活泼主要体现在配色上，它采取了和车身同色的内饰板装饰，给人眼前一亮
内饰的布局上和之前的大众其他车没有什么区别，老大众的车主应该可以很快上手。不过在用料上就比较一般，大面积的硬塑料也表明了他的定位
高配车型配备了8英寸的中控屏幕，并且搭载了大众第二代MIB系统，并且具有手机互联功能，体验很棒。
内饰方面还有一个大大的亮点，就是她配备了10.3寸的全液晶仪表，尽管可能是高配才能有的配置，但是在这点上还是要点赞！
虽然比不上迈腾，新途观L上的12.3寸的全液晶仪表，但是也是科技感十足。
座椅采用了皮革与类似alcantara双拼，颜值高，应该也会得到年轻人的喜欢，alcantara能提供更好的防滑性，座椅软硬适中，包裹性也不错。
加长轴距后的探歌的空间真的不用担心，正常体型的人后排两拳没有问题。
动力总成还是大众那套1.4T的EA211发动机加7速DSG的配置，海外新的1.5T的还是没有上，不知道以后会不会有1.8T的动力。海外版还有2.0T的动力总成。
另外，探歌是有四驱的，这点比某些法系品牌要好不少。而且目前看来应该是标配独立后悬挂，并且最重要的是他配备博格华纳第5代中央差速器，这个配置是很罕见的。所以一汽的官方宣传语中有类似于：可以真正越野的城市SUV。这样的slogan。
动态方面，现在由于没有试驾车，Oliver还不能提供，不过以大众在中国那么多车型的表现来看，应该还是熟悉的味道，不会让大家失望。
探歌T-ROC，是一汽大众历史上第一辆SUV，看着上汽大众的SUV卖的那么火，一汽总算也有了竞争的资本。从定位上来看探歌应该会定位于紧凑型主流合资品牌SUV，主要竞争对手应该是本田CRV，丰田RAV4，日产奇骏，福特翼虎这样的车型。探歌的优势是品牌，越野等。
探歌将在今年马上开始的北京车展正式亮相。而现在看起来是不是能够大卖也就看大众的定价会不会ZUOSI了。
以Oliver看来，起步价在15万左右，甚至以内将会是一个比较合适的区间，顶配在20万左右。整体价格比同门柯珞克稍高一些。
探歌最终能否带着一汽大众跳起探戈，能否成为已经竞争异常激烈的紧凑型SUV中的新贵，我们一起拭目以待。
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