蒙华铁路是全国在建的最长重载铁路，这条铁路把延安与内蒙、山西、河南等7个省连接了起来，建成后将成为延安市的又一条运输大动脉。2015年蒙华铁路，蒙陕段部分标段在延安市陆续开工建设，经过两年时间，现在已经全面转入线上铺装阶段。
蒙华铁路全称蒙西华中铁路，是国家实施能源经济战略，平衡南北资源调配的铁路运输大动脉。铁路经内蒙古、陕西、山西、河南等7省，项目总投资1900多亿。其中正线全长493.729公里的蒙陕段，有219.682公里就在延安市境内，途径安塞、宝塔区、延长、宜川等县区。
由于特殊的地质结构和桥隧相连的施工方式，让位于延安市宝塔区境内全长37.5公里的第七标段，成为整个蒙陕段铁路建设任务最重、难度最高的一个标段。全线58座隧道，119座大中桥梁中，仅第七标段就分布了13座隧道和11座桥梁，其中两座跨度超过500米的特大桥也在这个标段。
记者 肖楠
大家看到我身后的这座大桥是蒙华铁路七标段跨包西铁路特大桥的施工现场，这座桥也是我们七标段11座桥梁中施工难度最大，全长最长的一座桥，它的长度是达到了645米。我们了解到这座桥是从2015年9月份开始动工建设，目前22个桥墩已经是准备就绪，现在正在进行的是21孔梁的架设阶段，预计在8月初，整个桥面架设基本完成。
这座特大桥位于宝塔区青化砭镇境内，是连接青化砭一、二号隧道的特大连接桥，是整个蒙陕段铁路建设的难点工程和控制性工程之一。也是目前第七标段在桥梁架设方面即将完成的最后一座桥梁。
中铁二十局集团蒙华铁路七标项目总工程师 谢江胜
我们目前施工的进展情况是进度完成95.1%，投资完成98％。目前，隧道工程这块我们除了重难点麻科义隧道、姚店隧道、青化砭隧道以外，其他隧道都已经贯通了。麻科义隧道在8月上旬贯通，桥梁架梁工作，预计是在8月上旬，全部（完成）T梁的架设。
随着第七标段控制性工程的顺利推进，蒙陕段全线建设任务也保持着高质量的建设速度，各项工作正在按计划顺利推进。目前，全线线下工程基本完成，即将转入线上轨道铺装阶段，预计明年10月1日全线通车。
中铁二十局集团公司副总工程师蒙华铁路七标项目经理 康玮
蒙华铁路以质量管理安全为主线，确保了蒙华铁路建设。这两年多来，整个质量安全是可控的，是非常好的。我们继续努力，继续发扬我们工匠精神，用匠心，建成蒙华铁路，建成一流工程，精品工程，经典工程。
来源：延安广播电视台
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