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中国船东荣思克远洋运输（ROSCO）在2月份报出的1.77亿美元交易价格或继续下跌。
经纪人通告称：“由于摩洛哥买家C Transport Maritime（CTM）没有正式进行交易，我们在2月份发起的1.77亿美元（也有报道称是1.85亿美元）的交易宣告失败。”
荣思克远洋运输成立于2009年，主要从事国际干散货远洋运输，目前船队还拥有11艘散货船，其中包含7艘巴拿马型船，3艘卡姆萨克斯号和1艘海岬型船组成，总载重量近100万载重吨。除了在舟山的常石船厂建造的两艘卡姆萨克斯船以外，其余所有的船只都是在日本建造的。
出于船队整体出售不顺利，荣思克现在愿意将旗下船舶按不同类别拆开出售。
总部设在河北的荣思克远洋运输公司是中国民营粮油企业河北三河汇福粮油集团的子公司，这也是中国第一家拥有船队的民营粮油企业。从2010年投资6.8亿美元购买17艘散货船进军航运市场，2016年为削减成本关闭上海办事处，到如今1.77亿美元脱手失败，中国民营船企体会到了惨痛的教训。
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