首位女汽车设计师:饱受性别歧视到逆袭创业成功

大家猜猜看这个女子是谁呢？

没错，她就是海琳·罗瑟（Helene Rother）。美国汽车设计史上第一位女性从业者，被认为是汽车行业的女性先驱者。

那么问题来了，哪个品牌给了海琳·罗瑟汽车设计师的offer？

是美国通用！1943年，35岁的罗瑟加入通用，负责汽车内饰的造型设计工作。

那么问题又来了，她是因何机缘巧合成为汽车设计师的呢？话说，罗瑟可是一名土生土长的德国人。她为什么从德国最后到了美国了呢？

前半生：名校毕业 成就高级时尚设计师之名

1908年，海琳·罗瑟出生于德国莱比锡，从小就显现出了艺术天赋，曾在汉堡著名的包豪斯学院学习工业设计，这给她的艺术设计生涯奠定了坚实的理论基础。

毕业之后罗瑟前往巴黎，继续实现自己的艺术设计人生，她的设计从家具到珠宝，再到用于教堂的彩色玻璃……,各种高级时尚设计领域都有她的作品，海琳·罗瑟本以为就此能过上稳稳的幸福生活，然而二战爆发，她带着七岁的女儿逃到了北非，因为签证问题在卡萨布兰卡难民营待了一段时间，之后辗转数月到达纽约，人身总算安全。

罗瑟内饰手绘图

进入美国之后，我们暂且把在到达美国的经历成为——“罗瑟后半生”。

后半生：机缘巧合进入通用 受排挤自立门户

凭借在巴黎积攒的名气，罗瑟很快在一家出版社找到一份插画师工作，但心高气傲的罗瑟怎甘于做这份小小插画师工作，偶然机会在报纸上看到通用汽车的招聘广告，1943年顺利的拿到了offer，负责汽车内饰的造型设计工作，并负责车内所有的装饰、织物、灯光、硬件。

大家可以脑补一下，在上世纪三四十年代，且不说汽车设计师几乎没有女性担当，就算会开汽车的女性也少得可怜吧？但罗瑟凭借自己的胆识，勇气与智慧，获取了每月600美元的报酬，当时平均薪水是200美元，在属于男性主导的汽车设计领域自然成为大家议论的焦点，质疑她的能力，当然还是因为她是女人，通用内部争议也随之而来。

在通用的四年时间，罗瑟每天面对的是不断的质疑声，但丝毫不影响她成为史上首位女性汽车设计师，1947年，在时机成熟后，她自主创业，并成为纳什汽车的合作伙伴。

报纸上刊登的当时成为通用设计师的新闻

纳什漫步者

在自立门户之后，海琳罗瑟第一个独立运作的项目是与纳什汽车合作，而且把在战前从事珠宝设计的理念带到了汽车上面，鉴于她的过往经验，她给纳什品牌融入了欧式风情，给汽车带来了一股清新，时髦的潮流风格。1950年纳什漫步者上市，时尚的内饰设计散发着优雅与高贵，尤其获得了女性消费者青睐。

纳什汽车海报

纳什airflyte 被誉为1951年最时尚的车型

在1953年，她帮助纳什汽车赢得了Jakson杰出设计奖。在纳什与哈德逊合并为美国汽车公司（AMC）之后，她继续为多家汽车相关公司工作，如：固特异轮胎，古德里奇和米勒-流星，后者是一家以救护车和灵车闻名的公司。

海琳·罗瑟在为教堂设计彩色玻璃窗

可谓活到老学到老，在海琳·罗瑟离开汽车行业之后，又去欧洲学习彩色玻璃制作，直到1999年，在罗瑟91岁去世的前几年，她还为教堂设计彩色玻璃窗户，为室内设计提供色彩与风格理念。

海琳·罗瑟的故事给时下职场女性带来什么启示？

• 克己忍耐，学习钻研，坚持到底
  

海琳·罗瑟的一生获得了事业上的极大成功，就像许多女性先驱一样，之前拒绝女性进入的汽车行业，被她艰难的打开了一扇门。在通用的4年时间，从对汽车设计一无所知，到对汽车专业知识了如指掌，几年的艺术设计专业课程是远远不够的，可见罗瑟在钻研汽车机械，汽车设计方面下足了功夫。

• 坚持己见，勇于展示自我

海琳·罗瑟拥有自己独到的设计见解，她反对简朴设计风格，坚持精致的实用主义风格，批评当时的汽车设计潮流太过于男性化，缺少柔性的设计，不能忽视女性消费者群体。这在当时男性主导的汽车行业，引来了很大非议与质疑，可她仍旧坚持己见！

• 不向命运低头 努力寻找实现自我价值之路

经历残酷战争，经历过颠沛流离，经历过职场的极不平等待遇，海琳·罗瑟想必更比我们深刻理解什么是生活，莫泊桑的小说《一生》里说过：生活永远不可能像你想象得那么好，但也不会像你想象的那么糟糕……

汽车相对论（AutoRelativity）

由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。

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